Curs BNR
1 EUR = 4.9774 RON
1 USD = 4.3833 RON
1 GBP = 5.8304 RON
1 XAU = 464.4611 RON
1 AED = 1.1933 RON
1 AUD = 2.7957 RON
1 BGN = 2.5449 RON
1 BRL = 0.7714 RON
1 CAD = 3.1559 RON
1 CHF = 5.2813 RON
1 CNY = 0.6015 RON
1 CZK = 0.1993 RON
1 DKK = 0.6668 RON
1 EGP = 0.0860 RON
1 HUF = 1.2223 RON
1 INR = 0.0513 RON
1 JPY = 3.0556 RON
1 KRW = 0.3047 RON
1 MDL = 0.2538 RON
1 MXN = 0.2227 RON
1 NOK = 0.4191 RON
1 NZD = 2.6097 RON
1 PLN = 1.1646 RON
1 RSD = 0.0425 RON
1 RUB = 0.0530 RON
1 SEK = 0.4526 RON
1 TRY = 0.1141 RON
1 UAH = 0.1048 RON
1 XDR = 5.9383 RON
1 ZAR = 0.2318 RON
Publicat la 23 februarie 2026
Consiliul Judeţean (CJ) Braşov a anunţat vineri, 20 februarie, că licitaţia pentru modernizarea şi reabilitarea reţelei de drumuri judeţene care formează „ocolitoarea mare” a Braşovului a stârnit interesul constructorilor. Licitaţia a fost împărţită în două loturi, cu o valoare totală estimată a lucrărilor de 268.562.182,84 lei + TVA, iar la termenul de depunere stabilit în data de 19 februarie, Consiliul Judeţean Braşov a consemnat 23 de documentaţii (12 oferte pentru Lotul 1 şi 11 oferte pentru Lotul 2), din partea unor antreprenori individuali şi asocieri de firme. Documentaţiile de achiziţie au intrat în etapa de calificare şi evaluare tehnică.
„Ne dorim ca în urma procesului de evaluare să putem desemna pentru ambele loturi constructori performanţi, care să execute lucrări de cea mai bună calitate, în termenele contractuale asumate şi cu respectarea specificaţiilor din caietele de sarcini”, a declarat preşedintele CJ Braşov, Adrian Veştea.
7 oferte pentru ambele loturi
Conform anunţului Consiliului Judeţean Braşov, cinci operatori economici – două firme şi cinci asocieri – au depus oferte distincte pentru ambele loturi. Este vorba despre:
- Frasinul SRL,
- PORR Construct SRL,
- asocierea Concelex SRL (Lider), X-Way Infrastructure SRL;
- asocierea Gott Strasse SRL (Lider), Fiximo SRL, Perfect Consult Europe SRL;
- asocierea RS Activ SRL (Lider), CONI SRL;
- asocierea Evropeiski Patishta (Lider), Artera Blue SRL, Terra Building SRL;
- asocierea Geiger Braşov SRL (Lider), Geiger Transilvania SRL.
Doar lotul 1 – 5 înscrieri
Separat de acestea, pentru Lotul 1 mai sunt cinci oferte depuse de către un ofertant individuali şi patru asocieri, respectiv:
- Valdek Impex SRL,
- asocierea CML.RO SRL (Lider), Autoprima Serv SRL, Kronstarr Bau Company SRL, Miracons SRL;
- asocierea Euro Strada SRL (Lider), Duna Group Európa;
- asocierea Dacia Asphalt SRL (Lider), Dimex-2000 Company SRL, Prodeximp SRL;
- asocierea Viarom Construct SRL (Lider), Diferit SRL, Diferit AG;
Doar lotul 2 – 4 ofertanţi
Pe de altă parte, Lotul 2 a mai fost ofertat de patru operatori economici (o firmă şi trei asocieri):
- Euro Strada SRL,
- asocierea Dacia Asphalt SRL (Lider), Prodeximp SRL;
- asocierea Diferit AG (Lider), Diferit SRL, Viarom Construct SRL;
- asocierea Miracons SRL (Lider), Kronstarr Bau Company SRL, Autoprima Serv SRL, CML.RO SRL.
Valoarea totală a proiectului, de 526.774.425,87
Modernizarea şi reabilitarea drumurilor incluse în proiect vizează refacerea integrală a unor tronsoane rutiere aflate în proximitatea municipiului Braşov, în lungime de 53 de km. Proiectul înseamnă o conectivitate sporită a localităţilor urbane şi rurale din vecinătatea municipiului Braşov şi o legătură îmbunătăţită cu drumurile naţionale din reţeaua TEN-T: DN 1, DN 1A, DN 10, DN 11 şi DN 73A.
Lotul 1, cu o valoare e stimată a contractului, 159.230.820 lei + TVA prevede modernizarea, reabilitarea DJ 103B Săcele (DN 1A) - Tărlungeni - Budila - Teliu (DN 10) - limită de jud. Covasna (km 0+490–15+800), DJ 103A (km 11+000–12+000), DJ 112A Hărman (DJ 112) - Bod (DN 13/E60) (km 0+000–12+300).
Lotul 2 are o valoare estimată a contactului de 109.331.363 lei + TVA şi prevede modernizare, reabilitare DJ 112A Bod (DN 13/E60) - Hălchiu - Codlea - Vulcan - DN 73A (km 12+300–38+980) şi DJ 112B Cristian - Vulcan (km 2+151–5+030).
Valoarea totală a obiectivului investiţional este de 526.774.425,87 lei, din care 247.991.448 lei sunt fonduri europene nerambursabile, accesate de Consiliul Judeţean Braşov în cadrul Programului Regiunea Centru 2021-2027.
'Ana'
2026-02-23 08:23:05
'Sper sa dispară și zecile de cabluri care pot fi coborâte in subteran,asa cum e în orice țara civilizată,iar pentru șanțurile aflate de-a lungul șoselei,in localitati,sa se găsească o soluție estetica și modernă. Nu am vazut nicăieri în Europa,santuri pentru ape pluviale,asa urâte, adânci și periculoase cum sunt in România, de pe vremea lui Ceaușescu. '
Lidl a reluat în toamna anului trecut demersurile birocratice pentru a demola actualul magazin din Craiter, Braşov, în care iniţial a funcţionat un magazin de tip Plus, şi să construiască[...]
2026-02-23 citeste mai multLanţul danez de magazine cu preţuri mici Normal, al cărui acţionar majoritar este Anders Holch Povlsen (53 de ani), cel mai bogat danez, intră pe piaţa românească cu un magazin în[...]
2026-02-23 citeste mai multÎn ce zi a săptămânii poţi găsi cel mai ieftin zbor
2026-02-23 citeste mai multAutoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunţă că, în vederea monitorizării în timp real a poziţiei tuturor trenurilor de călători aflate în circulaţie, puteţi accesa[...]
2026-02-23 citeste mai multCFR Călători introduce din 1 martie în circulaţie pe IR 16021, tren format din EMU Alstom Coradia Stream pe relaţia Bucureşti Nord – Braşov – Sighisoara – Simeria –[...]
2026-02-23 citeste mai mult
'drum expres pe aceast traseu '
2026-02-23 14:55:49
'Întrebarea de bun simt : care este motivul pentru care pe acest traseu nu se face un drum expres cu acces denivelat? Plecare din Săcele, pe lângă Carpinis, pe lângă Prejmer, Hărman, Bod, Halchiu, Codlea, Vulcan, care să ajungă în drumul național 73 între Râșnov și Tohanu Nou. Cu noduri de urcare coborâre, lângă aceste localități, ca in normativul pentru drum expres.\nAcestă întrebare vine natural in urma laudei ca se reabiliteaza drumurile județene pe acest traseu. Traseu care se vrea a fi o ocolitoare a Brașovului, dar prin localități.\nDar nu se îndreaptă și dublează dj 103A Brașov - giratoriul Carpinis /Tărlungeni? Acum căt nu este construit pe ambele părți și se poate.\nDe ce nu se dublează dn13 până la Feldioara? Cât încă se poate situația la fel nu ieste construit pe ambele părți.\nO strategie de de dezvoltare durabilă ... De care e nevoie. Dar care lipsește cu desăvârșire. '