Compania Naţională Aeroporturi, dispusă să se implice în construcţia Aeroportului Braşov

Marius Dunca, secretarul general al PSD Braşov, a anunţat la finele săptămânii trecute că Compania Naţională Aeroporturi (CNA) Bucureşti a transmis o adresă către Ministerul Transporturilor prin care se arată dispusă să se implice în proiectul Aeroportului Internaţional Braşov.
„În prezent, în România există 17 aeroporturi, dintre care 16 de stat (patru cu acţionar majoritar Ministerul Transporturilor şi 12 aparţinând consiliilor judeţene) şi unul privat, la Tuzla. Acest număr nu este mare şi construirea unui aeroport nou înseamnă o posibilitate de în plus de dezvoltare. Zona Braşovului este foarte importantă, atât din punct de vedere al populaţiei şi activităţilor economice, dar şi din punct de vedere al activităţii turistice. Există studii care analizează această zonă şi prin care se consideră oportună construirea unui aeroport”, se arată în documentul transmis ministerului.
Potrivit CNA Bucureşti, aeroportul de la Braşov ar putea fi o „rezervă” a celor două din Bucureşti (Otopeni şi Băneasa), care sunt foarte apropiate, iar activitatea ambelor este afectată simultan de condiţiile meteorologice, motiv pentru care aeronavele trebuie redirecţionate către alt aeroport. În prezent, acest rol îl joacă Aeroportul Mihail Kogălniceanu din Constanţa, dar, se arată în adresa amintită, acesta „se află la o distanţă destul de mare de Capitală şi este utilizat din ce in ce mai mult în activităţi militare, motiv pentru care considerăm oportun că Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav ar putea fi o rezervă celor două din Bucureşti”.
Dunca a mai spus că reprezentanţii companiei amintite au recomandat „crearea unei comisii compusă din Ministerul Transporturilor, CNA, Autoritatea Aeronautică Civilă Română şi Romatsa, aceasta urmând să  stabilească necesitatea continuării acestui proiect şi modalităţile în care el va fi dus la bun sfârşit. De exemplu, pe lângă asigurarea şi operarea echipamentelor de dirijare a traficului, Romatsa ar putea construi turnul de control. Aeroportul de la Braşov ar putea funcţiona ca o societate comercială, în care acţionari să fie Consiliul Judeţean Braşov, Ministerul Transporturilor, Romatsa şi eventualii investitori privaţi”.
Totuşi, Dunca nu a explicat de ce răspunsul acesta a venit la mai bine de şase luni de la intervenţia CJ Braşov cu privire la subiectul amintit.