CFR vrea să electrifice calea ferată Braşov – Sibiu

Chiar dacă este o rută feroviară internaţională şi este folosită pentru transporturile speciale către Baza NATO de la Cincu, linia ferată Braşov – Sibiu este una dintre puţinele căi ferate din România care nu este electrificată. Un proiect în acest sens este pregătit de Compania Naţională CFR SA (CFR Infrastructură, care are în administrare căile ferate), care a lansat o licitaţie în valoare de 122.373.000 de lei (fără TVA) pentru elaborarea unor studii de fezabilitate şi a altor documentaţii tehnice pentru electrificarea mai multor căi ferate din judeţele Braşov, Sibiu şi Mureş. Pe listă sunt şi tronsoanele Braşov – Podu Olt (126,8 km) şi Podu Olt – Sibiu – Vinţu (169,5 km), iar pentru realizarea documentaţiilor la cele două căi ferate, compania este dispusă să plătească 69.663.000 de lei, fără TVA. 
Documentaţiile care fac obiectul acestui contract trebuie finalizate în 15 luni de la data emiterii ordinului de începere a serviciilor. 

Proiectul include şi sectorul Braşov – Ghimbav – Codlea 
Conform caietului de sarcini, proiectul de electrificare a căii ferate Braşov – Podu Olt include şi sectorul de cale ferată Braşov – Ghimbav – Codlea, care este propus să fie inclus şi în reţeaua trenului metropolitan. De asemenea, sectorul Braşov – Ghimbav face parte şi din proiectul căii ferate Braşov – Aeroportul Internaţional Braşov, astfel că prin proiectul CFR Infrastructură va fi rezolvată una dintre lucrările propuse în investiţia ce vizează realizarea legăturii feroviare cu aeroportul.