CFR şi paradoxul vagoanelor mai grele care merg mai repede

Datele centralizate de Institutul Naţional de Statistică (INS) arată că viteza medie comercială a trenurilor de marfă a crescut anul trecut, însă cea a trenurilor de pasageri s-a redus.
Conform INS, viteza medie comercială a trenurilor de marfă a crescut anul trecut cu 42,9%, în timp ce viteza trenurilor de pasageri s-a redus cu 0,6%.
Parcursul mediu zilnic al vagoanelor de marfă (km/zi) s-a majorat cu 6,1%, iar greutatea medie brută a vagoanelor de marfă (tone/tren) a crescut cu 5,3%.
Pe de altă parte, numărul vagoanelor încărcate pe reţeaua CFR (mii vagoane) s-a diminuat cu 20,4%, iar vagoanele încărcate intrate din străinătate (mii vagoane) s-au redus cu 13,2%. Parcursul mediu zilnic al locomotivelor folosite pentru transportul mărfurilor (km/zi) a scăzut cu 10,3% faţă de 2019.
INS mai semnalează că parcursul automotoarelor (mii automotoare-km) şi parcursul mediu zilnic al vagoanelor de pasageri (km/zi) s-a diminuat cu 5,7%.
În transportul feroviar, volumul mărfurilor a înregistrat o scădere cu 15,5% faţă de anul precedent, cauzată de evoluţiile negative ale tuturor componentelor. Au fost transportate 49,671 milioane tone mărfuri, din care 83,5% în transport naţional.
Comparativ cu anul 2019, transportul feroviar de pasageri a înregistrat scădere cu 27,5% la numărul de călători transportaţi şi o reducere cu 37% în ceea ce priveşte parcursul acestora