Ce mai au în plan guvernanţii pentru a scoate bani: impozitarea vehiculelor istorice. Retromobil avertizează că asta va însemna îngroparea patrimoniului tehnic naţional mobil al României

Un proiect de Ordonanţă de guvern care ar urma să fie pus în aplicare pentru modificarea Codului fiscal în următoarele zile prevede eliminarea scutirii de la plata impozitului pe mijloacele de transport a patrimoniului tehnic şi cultural al României – vehiculele istorice.

Cel mai mare muzeu pe roţi al României va fi tras pe dreapta!
Patrimoniul de vehicule istorice al României numără în prezent aproximativ 10.900 de autovehicule înmatriculate care au fost atestate ca vehicule istorice de către Retromobil Club România - asociaţia naţională a proprietarilor şi restauratorilor de vehicule istorice şi autoritatea naţională F.I.V.A. cu atribuţii legale în eliberarea atestatului de vehicul istoric.
Retromobil Club România reuneşte 4.200 de membri colecţionari de vehicule istorice şi este structura şi-a asumat misiunea de a crea cel mai mare muzeu pe roţi funcţional din România, pe care îl menţine în funcţiune, prin mijloace financiare proprii - cele ale colecţionarilor proprietari de vehicule istorice - reuşind astfel să prezinte în mod gratuit publicului din România de un sfert de secol an de an mii de de vehicule istorice într-un efort continuu de educare pentru păstrarea unui patrimoniu tehnic naţional. Asta în condiţiile în care nici un muzeu de stat din România sau altă instituţie publică nu deţine vreun vehicul istoric în stare de funcţionare.

Cam la cât s-ar ridica impozitul
Retromobil Club România consideră că măsură de impozitare a vehiculelor istorice ca mijloace de transport nu numai că nu va îmbunătăţi veniturile colectate la bugetul României, dar va avea efecte devastatoare pentru patrimoniul tehnic national, întrucât vom asista la retragerea imediată din circulaţie a câtorva mii de vehicule istorice, unele cu o vechime de aproape 100 de ani, deoarece proprietarii acestora nu vor avea puterea financiară de a achita un impozit egal cu cel al unor automobile noi de lux.
Ca exemple, pentru ARO 243D se va plăti 6.051 lei, pentru un Autobuz Roman RD 111 - 1641.51 lei, pentru un autocamion DAC 444 T - 1071.84 lei, un Cadillac V12 (1937) – 10.350 lei, Ford A (1929) - 6.051 lei, Packard Super 8 (1948) - 9.315 lei, Plymouth P2 (1936) - 6.051 lei.

Alte ţări scutesc vehiculele istorice de la plata impozitului
Retromobil Club România cere guvernului României menţinerea scutirii de la plata impozitului pe mijloacele de transport pentru vehiculele istorice, aplicabilă în legislaţia aflată în vigoare, deoarece consideră că aceasta este singura variantă în măsură să poată să compenseze parţial cheltuielile considerabile ocazionate de conservarea, restaurarea şi prezentarea publică gratuită a vehiculelor istorice.
„Activităţile asociaţiei noastre asigură păstrarea istoriei auto, oferind publicului larg un muzeu în mişcare. Valoarea socială şi culturală a vehiculelor istorice constă tocmai în această incredibilă caracteristică de a fi prezente pe drumurile publice într-o stare de funcţionare impecabilă. Dacă modificările fiscale s-ar aproba în forma actuală, efectul ar fi devastator, aşadar cerem Guvernului să adopte o linie consacrată în practica Uniunii Europene menţinând actualul regim legal de scutire a vehiculelor istorice de la plata impozitului pe mijloacele de transport”, declară Gabriela Măgureanu, Preşedinte al Retromobil Club România şi Vicepreşedinte F.I.V.A.
Scutirea de la plata impozitelor pe mijloacele de transport a vehiculelor istorice este o practică existentă în majoritatea statelor europene : Suedia, Italia, Olanda, Cehia, Croaţia, Franţa, Slovacia, Ungaria, Grecia, Slovenia, Polonia etc. deoarece prin această facilitate este acordat un sprijin posesorilor de vehicule istorice care fac eforturi financiare considerabile să salveze vehiculele vechi de peste 30 de ani de la dispariţie.
Retromobil Club România a depus la Guvernul României un memoriu pentru modificarea prevederilor acestui proiect.