banner la cocos banner promotional

Curs BNR

1 EUR = 4.9774 RON

1 USD = 4.3833 RON

1 GBP = 5.8304 RON

1 XAU = 464.4611 RON

1 AED = 1.1933 RON

1 AUD = 2.7957 RON

1 BGN = 2.5449 RON

1 BRL = 0.7714 RON

1 CAD = 3.1559 RON

1 CHF = 5.2813 RON

1 CNY = 0.6015 RON

1 CZK = 0.1993 RON

1 DKK = 0.6668 RON

1 EGP = 0.0860 RON

1 HUF = 1.2223 RON

1 INR = 0.0513 RON

1 JPY = 3.0556 RON

1 KRW = 0.3047 RON

1 MDL = 0.2538 RON

1 MXN = 0.2227 RON

1 NOK = 0.4191 RON

1 NZD = 2.6097 RON

1 PLN = 1.1646 RON

1 RSD = 0.0425 RON

1 RUB = 0.0530 RON

1 SEK = 0.4526 RON

1 TRY = 0.1141 RON

1 UAH = 0.1048 RON

1 XDR = 5.9383 RON

1 ZAR = 0.2318 RON

Editia 8774 - 23 oct 03:06

CE: Braşovul – străbătut de coridorul rutier Rin - Dunăre

Autor:

Publicat la 21 octombrie 2013

Traseul prin România va fi Timişoara, Arad, Braşov, Bucureşti, Craiova, Sulina, Constanţa

Comisia Europeană a prezentat cele nouă coridoare principale care vor constitui „coloana vertebrală" a transporturilor în cadrul pieţei unice europene. Două proiecte de infrastructură implică şi România, respectiv coridoarele Rin-Dunăre şi Orient/Est-mediteranean. Ambele vor trece prin sudul ţării.
Potrivit Comisiei Europene, coridorul Rin – Dunăre ar urma să includă şi Braşovul. Acesta va avea o axă principală formată din căile navigabile interioare Main şi Dunăre şi va lega regiunile centrale din jurul oraşelor Strasbourg şi Frankfurt, trecând prin sudul Germaniei spre Viena, Bratislava, Budapesta şi, în fine, Marea Neagră, de o ramură importantă ce porneşte de la Munchen spre Praga, Zilina, Kosice şi frontiera cu Ucraina. Coridorul ar urma să includă, potrivit hărţii publicate de CE, oraşele româneşti Timişoara, Arad, Braşov, Bucureşti, Craiova, Sulina şi Constanţa.
Coridorul Orient/Est-mediteranean face legătura între interfeţele maritime ale Mării Nordului, Mării Baltice, Mării Negre şi Mării Mediterane, optimizând utilizarea porturilor vizate şi a autostrăzilor maritime aferente. Având drept cale navigabilă interioară râul Elba, acest coridor va ameliora conexiunile multimodale dintre nordul Germaniei, Republica Cehă, regiunea panonică şi sud-estul Europei. El se extinde, pe mare, din Grecia până în Cipru. În acest coridor vor fi incluse şi infrastructuri de acces în oraşele româneşti Timişoara, Arad şi Craiova.
 
Resistematizarea căilor de transport în UE, până în 2030
În ansamblu, noua politică a UE în domeniul infrastructurii va transforma mozaicul actual de drumuri, căi ferate, aeroporturi şi canale europene într-o reţea transeuropeană unificată de transport (TEN-T). Noua politică instituie, pentru prima dată, o reţea centrală de transport bazată pe nouă coridoare principale, respectiv două coridoare nord-sud, trei coridoare est-vest şi patru coridoare diagonale. Reţeaua centrală va transforma conexiunile est-vest, va înlătura blocajele, va moderniza infrastructura şi va eficientiza operaţiunile transfrontaliere de transport pentru călători şi pentru companii în întreaga UE, notează CE. Această reţea ar urma să fie realizată în orizontul lui 2030. 
 
La 30 de minute distanţă
Noua reţea centrală de transport va fi susţinută de o reţea cuprinzătoare de rute la nivel regional şi naţional care vor aduce trafic în reţeaua centrală. Scopul CE este ca până în 2050, cea mai mare parte a cetăţenilor europeni şi a firmelor din Europa să se afle la cel mult 30 de minute distanţă, ca timp de deplasare, de această reţea globală.
 
Peste 80% din bani, alocaţi celor nouă coridoare
Pentru a realiza investiţiile necesare materializării celor nouă coridoare, finanţarea UE pentru infrastructura de transport se va tripla pentru perioada 2014-2020, ajungând la 26 de miliarde de euro. Din această sumă, între 80% şi 85% vor fi utilizate pentru a sprijini proiecte prioritare de-a lungul celor nouă coridoare.
 
+0 -0

Comentarii

nu este nici un comentariu

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie