„Calea Verde” şi proiectantul leneş. Benzile dedicate autobuzelor iscă controverse între primari

După ce a fost asfaltată banda specială pentru autobuze de pe strada Lungă din Braşov, pe sensul Bartolomeu - Centru, şantierul s-a mutat pe Bulevardul Eroilor şi pe Bulevardul 15 Noiembrie. Astfel, marţi, 2 iulie, era frezată prima bandă pe porţiunea cuprinsă între Livada Poştei şi intersecţia „Trei Alimentare” (intersecţia Bulevardul 15 Noiembrie - Calea Bucureşti - str. Toamnei - str. Zizinului), iar utilajele intraseră şi pe Calea Bucureşti.

De azi, fără restricţii pe strada Lungă din Braşov, dar cu prima bandă închisă între Aro Palace şi Teatrul Sică Alexandrescu
De altfel, Primăria Braşov a anunţat că de miercuri, 3 iulie, se ridică restricţiile de pe str. Lungă (unde, timp de o săptămână, nu s-a putut gircula pe prima bandă), inclusiv pe breteaua dintre Cinema Astra şi Casa Armatei. În schimb, din 3 iulie, se instituie restricţii între orele 8.30 şi 17.00 pe sectorul dintre Aro şi Teatrul Sică Alexandrescu. De asemenea, va fi blocată circulaţia din străzile adiacente benzii pe care se execută lucrările (str. M. Sadoveanu, str. dintre Corpul T şi hotel Radisson Blu, breteaua Eroilor de la Modarom, toate celelalte intrări/ieşiri până la staţia de autobuz Teatrul Dramatic), în vederea asfaltării.
Accesul către Spitalul Militar şi Strada Nicolae Bălcescu va rămâne deschis.
Firma RS Activ , care execută lucrările, va încerca să reducă limitările la minimum necesar, pe măsură ce avansează asfaltarea. Toate aceste activităţi pot fi influenţate de factori meteorologici, fiind anunţate ploi sau furtuni sporadice.

Proiect criticat  
Modul în care se derulează acest proiect a fost criticat de primarul ales al Braşovului, George Scripcaru, el afirmând, pe reţelele de socializare, că „zilele acestea, se desfăşoară un adevărat atentat la bugetul oraşului. Sub ochii noştri uimiţi, 50.000 de metri pătraţi de străzi cu asfalt fără cusur se frezează pe o adâncime de 4 cm şi se reasfaltează la loc. În urmă arată ca şi cum ţi s-a părut, totul e la fel cum era înainte de frezare. Ce se întâmplă? Asistăm la o combinaţie fatală de incompetenţă şi prostie, de care dă dovadă administraţia repetentă a lui Coliban & Co”.
George Scripcaru a amintit că „am fost anunţaţi recent că în sfârşit se face «Calea Verde», un proiect pe care i l-am lăsat lui Coliban pe masă, cu tot cu finanţare nerambursabilă pentru studiile aferente realizării acestuia. Proiectul include benzi dedicate transportului public şi piste de biciclete care să unească zone din oraş, astfel încât oamenii să fie încurajaţi să utilizeze transportul nepoluant (cumpărasem deja autobuzele electrice). Primarului nu i-a plăcut proiectul meu, pe motiv că era «scripcariot». A făcut altul, pierzând finanţarea şi amânând implementarea. Proiectanţii din Bucureşti care au realizat lucrarea au făcut cum se face de obicei: au ales soluţia care nu le dădea nicio durere de cap, propunând simplu frezare şi reasfaltare”.
În opinia primarului ales, municipalitatea braşoveană ar fi trebuit să refuze soluţia şi să ceară analiza la faţa locului, pentru că străzile care urmau a fi stricate erau în stare foarte bună, iar altele, cum sunt Eroilor şi 15 Noiembrie, au fost asfaltate anul trecut şi se află încă în garanţie. „Dar, de la primărie nu au fost obiecţiuni, aşa că soluţia proiectanţilor leneşi a rămas valabilă şi se implementează chiar acum. Dacă primarul şi gaşca lui ar fi stat mai mult la Primărie şi mai puţin în delegaţii şi pe Facebook, TikTok sau Instagram, sau i-ar fi păsat cuiva de banul public, astăzi nu asfaltam şi reasfaltam aiurea. Benzile dedicate transportului public erau simplu de realizat prin colorare distinctă şi marcaje rutiere. Simplu, rapid şi ieftin, în loc de complicat, de durată şi scump”, a continuat George Scripcaru.
Pe de altă parte, primarul ales a amintit că lucrările la drumuri sunt realizate de o firmă despre care actualul primar, Allen Coliban, a spus că este „firma lui Scripcaru” şi avertiza că această companie nu va mai avea contracte cu municipalitatea.

Poienelor - Municipal şi Bulevardul Victoriei
Lucrările fac parte din proiectul de amenajare a benzilor dedicate transportului în comun de pe traseul liniei RATBV 5 (terminal Poienelor - terminal Municipal şi retur) şi a benzilor dedicate transportului în comun de pe Bulevardul Victoriei.
Lungimea traseului benzilor dedicate relizate prin acest proiect este de aproximativ 12,68 km.
Lăţimea benzilor dedicate este de la 3,5 metri pe anumite tronsoane, până la 4,5 m, în funcţie de specificul fiecărei artere de circulaţie pe care vor fi făcute aceste amenajări.
Potrivit contractului, amenajarea benzilor dedicate se face pe carosabilul existent, prin frezarea pe o lăţime de 3,5 - 4,5 metri şi o adâncime de 4 - 6 cm a asfaltului existent şi aşternerea pe o suprafaţă de 49.475 mp a unui covor asfaltic nou.
Proiectul mai prevede realizarea marcajelor (cu vopsea reflectorizantă) şi separarea benzilor dedicate (prin benzi rezonatoare sau semisfere de cauciuc).
Amenajarea acestor benzi este realizată de către asocierea dintre RS Activ şi Comprest, valoarea lucrărilor fiind de 11,6 milioane de lei, având ca termen de execuţie 8 luni.