Calea ferată Braşov - Predeal, modernizată în două etape

Calea ferată dintre Braşov şi Predeal, aflată de mulţi ani pe lista de investiţii a Guvernului României în ceea ce priveşte reabilitarea, va fi modernizată în două etape. Mai exact, într-o primă etapă va fi reparată linia ferată existenţă, după care se va construi şi tunelul de peste 9 km, prin care va trece viitoarea cale ferată.
Lucrările la prima etapă (reabilitarea căii ferate existente) este în etapa obţineri acordului acordului de mediu din partea Agenţiei pentru Protecţia Mediului Braşov. Confom memoriului depus la APM Braşov,  reabilitarea traseului existent este necesară având în vedere că durata de implementare a proeictului principal care cuprinde şi realizarea unui tunel cu o lungime de 9,87 km, este este foarte mare, respectiv 27 luni pentru proiectare şi 90 de luni de execuţie.  
De asemenea, în documentul amintit se menţionează că în prezent, starea căii ferate existente nu este cocmai bună, pe tronsonul Predeal – Braşov, viteza maximă de deplasare a trenurilor fiind de 50 km/h, pe ambele fire de circulaţie, între staţiile Predeal – Timişu de Sus şi Timişu de Sus – Dârste, atât pentru trenurile de călători, cât şi pentru cele de transport mărfuri, iar între staţiile Dârste – Braşov viteza maximă atinsă ajunge la 100 km/h.
La o primă estimare a CFR SA valoarea lucrărilor de modernizare a căii ferate Predeal Braşov (inclusiv a tunelului) este estimată la 963 de milioane de euro, însă o valoare mai apropiată de cea reală va fi stabilită prin Studiul de fezabilitate.
Proiectul presupune, printre altele, a unui tunel feroviar de aproximativ 10 km, cel mai lung din România, iar prin acesta trenurile ar putea atinge viteza de 200 km pe oră.