Brașovul vrea să facă un terminal intermodal cu 200 de milioane de euro

Directorul Agenției Metropolitane Brașov, Dragoș David (foto), ne-a declarat că Brașovul ar putea accesa toți banii puși la dispoziție de Uniunea Europeană României prin Programul Operațional Sectorial – Transport , 200 de milioane de euro, pentru crearea unui terminal intermodal la Bod, lângă municipiul Brașov. „Faptul că suntem în centrul țării ne oferă posibilitatea de a realiza aici un puternic centru logistic, iar acest terminal, care este evaluat la aproximativ 200 de milioane de euro, adică exact cât ne este alocat pe POS Transport de către Uniunea Europeană”, a declarat directorul AMB. Banii nu pot fi, însă, accesați decât prin intermediul Ministerului Transporturilor. „Am vorbit deja cu reprezentanții ministerului și ne-au spus că în aceste zile se va decide dacă banii vor fi îndreptați spre partea de autostrăzi sau către investiții de genul celor pe care dorim noi să le facem”, a mai precizat David. În cazul în care banii vor primi destinația „autostrăzi”, autoritățile brașovene doresc să caute alte surse pentru finanțarea acestei investiții. „Ar putea fi o investiție publică sau chiar privată, important este că am stabilit că acest terminat intermodal este una din prioritățile de dezvoltare ale Brașovului”, a mai arătat Dragoș David. Potrivit sursei citate, acest terminal ar fi extrem de bun pentru economia României, deoarece „transportul feroviar de marfă a început să fie utilizat tot mai des, pentru că se poate face o economie de timp foarte mare, prin legătura cu portul Constanța”. În România mai există două astfel de terminale – la Oradea și Constanța, dar niciunul nu este atât de bine poziționat ca cel de la Brașov, unde practic s-ar putea face trierea mărfurilor în funcție de destinația aleasă de producător. Ce este un terminal intermodal? Practic, un terminal pentru transportul intermodal este locul în care se manipulează, se depozitează și se încarcă marfa pe un alt mijloc de transport. Transferând un transport de marfă de pe rutier pe calea ferată, se protejează infrastructura rutieră, se face economie de timp și sunt generate costuri mai mici de personal. Transportul intermodal este avantajos, astfel, pentru mărfuri transportate pe distanțe de 500-600 km. Totodată, costurile pe calea ferată s-ar putea reduce cu până la 20%, deoarece sunt mai puțini angajați implicați în proces. „Intermodal implică, totodată, dezvoltarea transportului containerizat, mărfuri care se pun în containere și apoi merg mai departe, pe mare. De asemenea, un rol important în acest gen de transport revine caselor de expediții”, precizează Ștefan Roșeanu, secretar general al Asociației Industriei Feroviare. Un alt avantaj ar fi gradul de poluare mult redus, dar și diminuarea numărului de accidente, cauzate în prezent de mașinile cu tonaj greu. Uniunea Europeană recomandă promovarea transportului intermodal, iar toate țările europene au strategii pentru dezvoltarea acestuia. Potrivit specialiștilor, ponderea transportului intermodal în România este mult redusă, sub 5% din total transport mărfuri, în timp ce în țări precum Germania, Anglia sau Franța ponderea este de aproximativ 35%.