Braşovul va avea o nouă strategie anti-zgomot

Având în vedere că din anul 2018, când a fost realizată ultima hartă de zgomot a municipiului Braşov, situaţia din teren s-a schimbat, iar reglementările legale au fost modificate, municipalitatea braşoveană va actualiza acest document, dar va pregăti şi un nou plan de acţiune pentru reducerea poluării fonice.
Actualizarea hărţii de zgomot, dar şi a planului de acţiune vor fi realizate de compania bucureşteană Enviro Consult SRL, în baza unui contract în valoare de 101.150 lei, cu tot cu TVA. Firma din Bucureşti a fost desemnată prin procedura de atribuire directă şi este cea care a realizat harta de zgomot din anul 2018.
Conform informaţiilor disponibile pe platforma electronică de achiziţii publice, consultantul va trebui să finalizeze documentaţiile în termen de trei luni de la data emiterii ordinului de începere a serviciilor. Hărţile de zgomot şi planul de acţiune vor viza arterele rutiere, dar şi platformele industriale.  

Care era situaţia în anul 2018
Conform hărţii de zgomot şi a planului de acţiune din anul 2018, în ceea ce priveşte traficul rutier, limitele maxime admise erau înregistrate pe Centura Braşovului, dar şi pe arterele principale din oraş. De asemenea, în Centrul Civic se înregistrau depăşiri semnificative inclusiv noaptea (mai mult de 70 dB, faţă de 60 dB, cât este valoarea maximă admisă).
În schimb, în ceea ce priveşte activitatea industrială, nu au fost înregistrate depăşiri.

Care erau planurile în anul 2018
În planul de acţiune din anul 2018 (pentru perioada 2018 - 2023) disponibil pe site-ul Primăriei Braşov, erau propuse şi mai multe măsuri pentru reducerea zgomotului, în special a celui produs traficul rutier.
Printre altele, era propusă fluidizarea traficului prin implementarea unor sensuri unice în cartierele Astra, Florilor - Craiter, Tractorul, Bartolomeu Nord şi Bartolomeu. Tot atunci era amintit drumul Cărămidăriei – Poiana Braşov (investiţie pusă acum sub semnul întrebării), pasajul către zona Coresi, realizarea mai multor parcări subterane, una sub Parcul Central „Nicolae Titulescu” (investiţie abandonată), realizarea parcării de tip „park and ride” de la Stadionul municipal, creşterea taxei de parcare în zona centrală (tarifele au crescut, însă taxa de parcare nu se mai încasează noaptea şi duminica), modernizarea a aproximativ 20 km de străzi.
Tot în planul din anul 2018 era propusă extinderea transportului cu bicicleta, respectiv amenajarea de căi proprii de circulaţie pentru biciclete, amenajare de staţii de închiriere, parcări, achiziţionare de biciclete, investiţii care nu au fost implementate.
În planul de acţiune era inclusă şi „înverzirea” transportului în comun, dar şi amenajarea unor benzi dedicate pentru transportul în comun.