Braşov - Ploieşti: Autostrada cu 5 variante de traseu

Autostrada Braşov - Ploieşti are cinci variante de traseu. Fiecare costă mai mult de 8,5 miliarde de euro.
Toate cele cinci variante de traseu propuse pentru Autostrada Ploieşti – Braşov presupun costuri de construcţie de la 8,5 miliarde de euro în sus, potrivit informaţiilor Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Documentaţia cu cele cinci propuneri nu a fost avizată încă de Consiliul Tehnico – Economic al CNAIR.
„Prestatorul în cadrul documentaţiei AMC 1 a propus 5 variante de traseu. În conformitate cu estimările transmise de către prestator, costurile pentru construirea acestui sector de autostradă variază în funcţie de variante, respectiv între 8,5 şi 9,2 miliarde euro fără TVA”, au răspuns reprezentanţii CNAIR la solicitarea Economica.net cu privire la stadiul celei mai aşteptate autostrăzi din România.
Potrivit acestora, contractul de servicii semnat cu Consitrans se află la faza de Analiză Multicriterială de Traseu – Etapa 1, parte integrantă a Studiului de Fezabilitate. Amintim că proiectantul a anunţat predarea Analizei Multicriteriale etapa 1 (AMC 1) la CNAIR în decembrie anul trecut.
Documentaţia Analiză Multicriterială de Traseu – Etapa 1 nu a fost însă avizată în cadrul Consiliului Tehnico – Economic al CNAIR SA.
Întrebaţi ce obstacole mai există în prezent în derularea contractului, reprezentanţii CNAIR au menţionat „obiecţii impuse de către autorităţile locale şi condiţionalităţi ale instituţiilor avizatoare”.
În aprilie 2022, era anunţată începerea forajelor pentru studiul geotehnic. „Până în prezent, au fost finalizate investigaţiile de teren pe sectorul Cristian – Codlea”, au mai spus reprezentanţii CNAIR.
Pentru etapa de proiectare finanţarea este asigurată prin POIM, iar pentru etapa de implementare (execuţie lucrări) se are în vedere obţinerea finanţării prin POT.
Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu şi-a exprimat nemulţumirea cu privire la variantele de traseu scumpe, de peste 8 miliarde de euro, pentru o sută şi ceva de kilometri de autostradă şi a sugerat reducerea costurilor prin construirea unor porţiuni la profil de drum expres, potrivit Europa Liberă. Pe de altă parte, edilii oraşelor de pe traseul autostrăzii nu ar fi de acord cu secţiuni de drum expres, potrivit sursei citate.
Rămâne de văzut dacă proiectantul Consitrans va veni cu noi propuneri de construire a autostrăzii prin Valea Prahovei, altele decât cele incluse iniţial în documentaţia AMC 1.
Termenul contractual pentru finalizarea proiectării Autostrăzii Ploieşti – Braşov este ianuarie 2025. Abia după parcurgerea acestei etape va putea fi lansată licitaţia pentru construcţie.
Pe 11 martie 2021, CNAIR a dat ordinul de începere pentru serviciile necesare completării/revizuirii Studiului de Fezabilitate, elaborarării Proiectului Tehnic, pentru Autostrada Bucureşti – Braşov, tronson Ploieşti – Braşov.
Pe 12 februarie 2021, CNAIR a semnat cu Consitrans SRL contractul pentru „Completare/Revizuire Studiu de Fezabilitate, elaborare Proiect Tehnic, pentru Autostrada Bucureşti – Braşov, tronson Ploieşti – Braşov”. Valoarea contractului este de 46,55 milioane de lei fără TVA, obiectivul fiind finanţat din Fonduri Europene Nerambursabile.

Foto: Posibil traseu Autostrada Ploieşti – Braşov