Braşov – Budapesta, nici 2 ore cu trenul. Oraşul nostru ar putea fi inclus într-un coridor feroviar de mare viteză

Dacă în prezent, un drum cu trenul de la Braşov la Bucureşti durează în jur de două ore, în viitor, s-ar putea ajunge pe linia ferată în nici două ore la Budapesta. Calculul a fost făcut e experţii Comisiei Europene, care a lansat o consultare a cetăţenilor privind realizarea unei reţele de căi ferate de mare viteză (peste 300 km/h), care să lege toate capitalele europene.
Conform informaţiilor publicate pe site-ul connect-capitals-hsr.eu (versiunea în limba română), pentru ca proiectul de infrastructură să fie luat în calcul, este nevoie de 1.000.000 de semnături ale cetăţenilor UE.

Care sunt argumentele pentru linia de mare viteză
Pe site-ul amintit se arată că în cazul în care s-ar realiza această linie, distanţa dintre Bucureşti şi Budapesta ar putea fi parcursă în 2,5 ore. O astfel de cale ferată ar deveni o alternativă la transportul aerian pe distanţe scurte.
„Neplăcerile cauzate de prea multe avioane care decolează şi aterizează şi de lipsa de capacitate a aeroporturilor pot fi compensate prin înlocuirea zborurilor pe distanţe scurte cu trenuri de mare viteză. Acest lucru duce la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, la reducerea zgomotului şi la diminuarea problemelor de capacitate cu care aeroporturile se confruntă de ani de zile”, se arată în materialul amintit.

Opriri intermediare la Cluj sau Braşov
În materialul prin care se solicită semnăturile cetăţenilor europeni se mai arată că „spre deosebire de avioane, calea ferată de mare viteză poate fi utilizată şi de un tren care face o oprire la fiecare 200 km. De exemplu, în timp ce capitalele Bucureşti şi Budapesta pot fi conectate cu un tren fără oprire, un alt tren care foloseşte aceeaşi linie la o oră diferită poate face câteva opriri intermediare în oraşe mari, cum ar fi Braşov şi Cluj-Napoca. În consecinţă, aceste oraşe vor avea, de asemenea, un acces mai rapid decât cel posibil în prezent cu maşina, autobuzul sau avionul”.

Poate România să aibă o linie de mare viteză între Braşov şi Bucureşti?
Pe de altă parte, rămâne de văzut dacă un astfel de proiect va putea fi realizat în România, în special în Valea Prahovei, unde, pentru ca un tren să treacă de 300 de kilometri pe oră ar fi nevoie de tunele extrem de lungi. De altfel, de mulţi ani România se chinuie de mulţi să găsească o soluţie pentru a moderniza sectorul Braşov – Predeal, astfel încât să se ajungă la 160 km/oră.
În plus, ar apărea şi problemele privind protecţia mediului, pentru că linia de mare viteză ar trece prin arii protejate, iar România are deja un istoric în ceea ce priveşte blocarea unor proiecte din cauza unor lilieci sau specii de insecte.