Bicicleta cargo, experimentul Braşov: 100 kg/50 km

Începând miercuri, 18 decembrie, firmele care asigură aprovizionarea agenţilor economici din zona centrului istoric al Braşovului, curierii şi cetăţenii care locuiesc în această zonă îşi pot transporta produsele şi pachetele prin intermediul a două biciclete electrice tip cargo, evitând astfel să intre cu maşina în zona pietonală sau să staţioneze în locuri neamenajate. Prin intermediul acestui proiect, E-CargoCicleta, municipalitatea vrea să testeze, în următoarele 6 luni, o soluţie de aprovizionare prietenoasă cu mediul în zona centrului istoric.

Cum funcţionează
Concret, potenţialii beneficiari au la dispoziţie două locuri de parcare în parcarea publică de pe aleea de acces spre piaţeta Sf. Ioan dinspre Bulevardul Eroilor, unde îşi vor putea lăsa maşina de aprovizionare. De acolo, prin intermediul aplicaţiei www.rastel.io, pot debloca, gratuit, una dintre cele două biciclete electrice prevăzute cu sistem de transport marfă situate în spaţiul special amenajat, pe terenul din spatele hotelului Aro Palace. Fiecare dintre cele două biciclete (una cu portbagaj acoperit) poate transporta câte 100 de kilograme şi are o autonomie de 50 de kilometri.
Staţia cuprinde, pe lângă cele două biciclete, şi un compartiment securizat, pentru depozitarea temporară a mărfurilor, astfel încât furnizorul să poată livra în mai multe locuri sau să facă mai multe drumuri.

O soluţie pentru benzile blocate
Proiectul pilot a fost prezentat miercuri de primarul Braşovului, George Scripcaru, şi de reprezentanţii instituţiilor care se ocupă de derularea proiectului.
În cazul în care experimentul va fi unul de succes, „o să-l extindem în mai multe locuri sau poate vom mai crea spaţiu în această staţie, în parteneriat cu Aro Palace, vom vedea”, a spus Scripcaru. „Ne-am propus să identificăm o serie de soluţii prin care să rezolvăm o problemă pe care, ştiţi cu toţii, o avem astăzi în zona Mureşenilor sau în alte părţi adiacente centrului istoric. Vrem să venim cu soluţii în întâmpinarea celor care fac aprovizionare sau ale comercianţilor care desfăşoară activităţi aici. Poate că, de la caz la caz, sunt comercianţi care au un anumit tip de activitate, care nu necesită un volum mare de produse. Este o idee bună, este o soluţie bună, se încadrează şi în ceea ce înseamnă mediu, accesibilitate, mobilitate, corelat cu soluţiile care se pretează pentru zona centrului istoric”, a completat acesta.
Totodată, Ionuţ Ţaţa, reprezentant Iceberg, partener al proiectului, a spus că „scopul proiectului este, în primul rând, să nu se mai parcheze pe avarii, blocând o bandă (cum este cazul străzii Mureşenilor, n.r.) sau pe toată strada (cum este cazul străduţei din spatele Aro Palace, n.r.), iar cei care fac livrări să poată să se mişte repede. De asemenea, logica este să explorăm, să vedem cine ar putea fi utilizatorul unui astfel de sistem”.

Un test de 40.000 de euro
Proiectul E-CargoCicleta este finanţat de EIT Urban Mobility, valoarea proiectului fiind de 40.000 de euro şi este implementat de Asociaţia Metropolitană de Transport Braşov, Iceberg şi rastel.io.
EIT Urban Mobility este o iniţiativă a Institutului European de Inovare şi Tehnologie (EIT), un organism al Uniunii Europene care îşi propune să accelereze soluţiile şi tranziţia către un sistem de transport centrat pe utilizator, integrat şi cu adevărat multimodal.