„Bătrânele doamne” de la Volkswagen, în prima întâlnire naţională la Braşov

Aproape 30 de „broscuţe”, dubiţe sau maşini clasice au „colorat”, sâmbătă, 12 septembrie, Piaţa Sfatului, la Întâlnirea Naţională Volkswagen Clasic, organizată de Retromobil Club România. 

Toate sunt atestate istoric
A fost o întâlnire în premieră a proprietarilor de maşini istorice la Braşov, după cum ne-a spus preşedintele secţiei Volkswagen Clasic, Octavian Minea: ,,Este o întâlnire care îi reuneşte exclusiv pe pasionaţii de Volkswagen, cu maşini atestate ca vehicule istorice, fabricate între 1963 şi 1991. Pentru a fi atestate istoric, trebuie să îndeplinească anumite condiţii de originalitate: vopseaua, funcţionarea şi echiparea să respecte configuraţia originală, fără modificări, adaosuri sau elemente de tuning. De asemenea, maşina trebuie să aibă cel puţin 30 de ani de la prima înmatriculare. Aproape toate maşinile au venit pe roţi. Doar una a fost adusă pe platformă. Cea mai mare distanţă a parcurs-o o maşină venită de la Constanţa, aproximativ 380 de kilometri, fără nicio problemă”.

„Maşina de suflet”, regăsită după trei decenii şi recondiţionată în 3 ani 
Între toate „bijuteriile pe roţi” a atras atenţia publicului un Mercedes 1500, din 1964, care are motorul pe spate şi două portbagaje, unul pe spate, unul în faţă. O maşină rară nu doar în România, ci şi în Europa, care are şi o poveste aparte, după cum a spus proprietarul ei. Este maşina cu care actualul proprietar se plimba când era mic - era a asociatului tatălui său - după cum a povestit, apoi, a regăsit-o după 30 de ani, într-o stare foarte proastă. A luat-o, a recondiţionat-o, iar acum este mândria lui, cu care merge în ţară la întâlnirile Retromobil. Dar pasiunea pentru maşinile vechi a pornit cu mulţi ani înainte. „Pasiunea a pornit de la tatăl meu, care mi-a lăsat la 18 ani maşina familiei, un Renault 16, care e din 67, pe care l-am restaurat împreună cu el de vreo două ori în decursul a 20 de ani. Și de aici, de la acel Renault 16, a venit pasiunea pentru alte modele şi acum am ajuns la un număr de 8 vehicule istorice. Pasiunea costă mult în timpul restaurării. Întreţinerea după aceea nu este foarte costisitoare pentru că nu sunt nişte maşini folosite zilnic. Sunt nişte maşini care fac maxim 150-200 de kilometri pe an. Aceasta, de exemplu, doar ce a venit de la Ploieşti, se duce înapoi la Ploieşti şi asta este tot pentru anul acesta”, a explicat  Mihai Atanasiu, din Ploieşti.