AVAS a eliminat Marcovici din privatizarea IAR Ghimbav

Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) i-a eliminat, săptămâna trecută, pe israelienii de la Marcovici Capital Limited, susțin surse din cadrul instituției, din cursa pentru privatizarea companiei IAR Ghimbav. Compania israeliană Marcovici Capital Limited și cehii de la Aero Vodochody au fost singurele companii care au depus, până la 15 septembrie, oferte de cumpărare a pachetului majoritar de acțiuni. Israelienii se pare că nu au depus întreaga documentație solicitată de reprezentanții Autorității, motiv pentru care instituția a decis să elimine oferta depusă de aceștia. În același timp, însă, Marcovici a contestat decizia AVAS și a anunțat că va depune documentele solicitate, mai ales că nu există un termen pentru depunerea acestora. Reprezentanții IAR sunt speriați de faptul că evreii vor veni cu documentele solicitate după 3 noiembrie, data la care se va organiza licitația MIRA pentru achiziția de elicoptere. Ministerul Internelor și Reformei Administrative (MIRA) intenționează să achiziționeze, prin licitație, 29 de elicoptere, pentru dotarea Inspectoratului de Aviație. Contractul de furnizare de elicoptere este împărțit în două loturi. Lotul I - 26 de elicoptere multifuncționale din gama 2.700-3.175 kg, iar lotul II - trei elicoptere multifuncționale din gama 10.000 -16.000 kg. Valoarea totală estimată fără TVA este de 247.000.000 de euro. Vor fi achiziționate elicoptere ușoare varianta EMS - șapte bucăți, elicoptere ușoare varianta standard IFR - trei bucăți și elicoptere ușoare varianta mediu echipată -16 bucăți, toate estimate la 202.000.000 de euro. De asemenea, MIRA vrea să achiziționeze trei elicoptere grele multifuncționale din gama 10.000-16.000 kg, costul estimat fără TVA fiind de 45.000.000 de euro. Va fi acceptată oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic în ceea ce privește criteriile enunțate în caietul de sarcini, în invitația de a prezenta o ofertă sau de a participa la negociere sau în documentul descriptiv. Termenul-limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 3 noiembrie, ora 9.00. Contractul se înscrie într-un proiect/program din fonduri comunitare. Situația incertă a IAR Ghimbav nu îi permite acestei companii să participe la licitație. Există voci care acuză faptul că Marcovici Capital Limited este o companie care încearcă să blocheze participarea IAR la această licitație, tocmai pentru că în spatele său se află concernul Eurocopter, care va bloca, astfel, intrarea companiei brașovene în licitația amintită. Între timp, se pare că au început discuțiile cu compania cehă Aero Vodochody, cea care a depus în integralitate documentele solicitate de Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului. Concernul Eurocopter ar fi intenționat să formeze un consorțiu cu compania UTI și cu încă doi dezvoltatori imobiliari pentru a prelua societatea brașoveană IAR Ghimbav, acesta fiind, de fapt, și motivul pentru care Autoritatea a amânat până la 15 septembrie termenul până la care se puteau depune ofertele - la cererea Eurocopter și a grupului UTI. În urma înțelegerii, cei de la UTI urmau să primească un contract pentru securitatea Aeroportului Internațional Brașov - Ghimbav, în timp ce dezvoltatorii imobiliari care s-ar fi „înhămat” la afacere ar fi pus mâna pe terenul companiei. UTI și cele două companii imobiliare ar fi trebuit să „pună la bătaie” cel puțin 9 milioane de euro, deoarece compania brașoveană a fost evaluată la 11 milioane de euro, iar orice preț acceptat sub această sumă ar fi fost considerat „ajutat” de stat. Văzând că înțelegerea nu se poate realiza, grupul UTI a depus o cerere de amânare a termenului de depunere a ofertelor cu încă o lună. Autoritatea a respins, însă, această cerere, proprietarul UTI, Tiberiu Urdăreanu, arătân- du-se extrem de nemulțumit de aceas-tă decizie. Oricum, oferta Eurocopter a fost dublă față de cea depusă anul trecut, când francezii ar fi vrut să dea doar un milion de euro pentru preluarea fabricii de la Ghimbav.