Autostrada Braşov - Ploieşti: Zona montană, încă neabordată

Investigaţiile geotehnice pentru autostrada A3 Ploieşti–Braşov, proiectul aşteptat de ani de zile pentru legătura rapidă dintre Bucureşti, Valea Prahovei şi Braşov, au ajuns la 4.692 de metri foraţi din totalul de 33.000 de metri prevăzuţi în contract, adică 13,97%. Zona montană nu a fost încă abordată, din cauza dificultăţilor de acces, iar Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) nu poate estima, în acest moment, când va fi finalizat studiul de fezabilitate.
În septembrie au fost executaţi 642 de metri de foraje geotehnice, potrivit unui răspuns oficial transmis Economedia şi semnat de Gabriel Budescu, directorul general al CNIR. În luna august, volumul raportat de companie a fost de aproximativ 1.000 de metri liniari. „În prezent, Prestatorul nu este mobilizat în vederea realizării investigaţiilor de teren”, precizează CNIR în răspunsul transmis Economedia.
Forajele nu au ajuns încă în zona montană, unde accesul la unele amplasamente este dificil. Alexandru Lancuzov, purtătorul de cuvânt al CNIR, a explicat pentru Economedia că reprezentanţii companiei au mers în teren pentru a verifica modalităţile prin care echipele şi utilajele ar putea ajunge la punctele de investigaţie.
„Din păcate, zona de munte încă nu e atacată, că e problemă cu accesul. S-au dus colegii să verifice cum pot intra cu maşinile şi nu e chiar uşor, dar nici imposibil”, a transmis Alexandru Lancuzov.
Potrivit răspunsului oficial, reprezentanţii CNIR şi ai prestatorului au făcut verificări comune în teren în perioada 7–9 octombrie. Acestea au identificat amplasamente accesibile, dar şi puncte unde accesul este condiţionat sau unde ar putea fi analizată relocarea forajelor.
Pentru celelalte amplasamente, compania spune că trebuie analizate individual soluţiile pentru asigurarea accesului ori variantele alternative justificate tehnic. CNIR subliniază că identificarea unui amplasament ca inaccesibil la momentul verificării nu înseamnă că forajul nu va putea fi executat şi nici că s-a acceptat renunţarea la investigaţia respectivă.
O altă problemă este legată de reţelele de utilităţi. Prestatorul a solicitat deţinătorilor acestora să participe la verificări în teren, pentru identificarea traseelor şi clarificarea condiţiilor în care pot fi realizate investigaţiile.
Contractul pentru completarea şi revizuirea studiului de fezabilitate şi elaborarea proiectului tehnic al autostrăzii Bucureşti-Braşov, pe tronsonul Ploieşti–Braşov, se află încă în etapa studiului de fezabilitate. CNIR spune că nu poate comunica o dată fundamentată pentru finalizarea studiului şi a documentaţiilor ulterioare.