Autostrada Braşov-Făgăraş: de ieri, 3 ani în proiectare

Compania Naţională pentru Autostrăzi şi Infrastructură Rutieră (CNAIR) a anunţat luni, 23 august, că a semnat contractul pentru proiectarea autostrăzii Braşov – Făgăraş. Segment al autostrăzii A3 Transilvania, lung de 48 de km, tronsonul a fost scos la licitaţie în această primăvară, după un deceniu în care a zăcut uitat.
„Traseul începe cu un nod rutier care face legătura la Codlea cu autostrada Ploieşti-Braşov şi se încheie în apropiere de Făgăraş, printr-un nod de mare viteză care face conexiunea cu autostrada Sibiu-Făgăraş. În plus, în zona municipiului Braşov, proiectantul va asigura legătura cu autostrada Braşov-Bacău”, a declarat ministrul Tranasporturilor, Cătălin Drulă.
Potrivit acestuia,  că vor fi numeroase activităţi până la începerea proiectării propriu-zise a autostrăzii. „Printre cele mai importante activităţi din cadrul contractului se numără realizarea unor studii şi analize de trafic, geotehnice, arheologice, topografice, hidrologice, hidraulice, de identificare a proprietarilor şi a constrângerilor de pe traseu sau a utilităţilor intersectate. Vor fi obţinute toate avizele, acordurile şi autorizaţiile necesare”, a explicat Cătălin Drulă. Potrivit ministrului, proiectarea va fi complex şi completă, astfel încât, la finalizarea acesteia, utilajele să poată intra pe teren încă din prima zi.
„Luni, 23.08.2021, CNAIR a semnat contractul pentru „Completare Studiu de Fezabilitate şi Proiect Tehnic pentru «Autostrada Braşov - Făgăraş», cu ofertantul declarat câştigător asocierea Search Corporation SRL - Protelco SA - Like Consulting SRL – Mega Muhedislik Musavirlik AS (Mega Engeneering Consulting INC.). Valoarea contractului este de 18.174.952,71 lei fără TVA, Sursa de finanţare: Fonduri Europene Nerambursabile”, a detaliat Mariana Ioniţă, director general CNAIR Braşov.

Ce e deocamdată concret
În baza contractului semnat acum, în prima etapă, care va dura 25 de luni, consultantul va elabora noul studiu de fezabilitate (22 de luni), va fi pregăti proiectul pentru autorizarea executării lucrărilor de construire (PAC) şi va asigura asistenţa tehnică pentru susţinerea aplicaţiei de finanţare (3 luni). Apoi, în următoarele 6 luni asocierea de firme va elabora proiectul tehnic (3 luni), va asigura asistenţă tehnică pentru procedura de atribuire a lucrărilor (2 luni) şi va pregăti raportul financiar final (o lună).
Tot consultantul stabilit care va elabora documentaţiile tehnice amintite va asigura şi asistenţa tehnică pe perioada derulării lucrărilor (estimarea CNAIR fiind că acestea vor dura 36 de luni), condiţia fiind ca şantierul să fie deschis în maxim trei ani de la finalizarea proiectului tehnic.
Pentru realizarea documentaţiei a fost obţinută o finanţare europeană prin Programul Operaţional Infrastructura Mare 2014 – 2020.  

Ce urmează
„Acest sector de autostradă, împreună cu sectorul Sibiu – Făgăraş ce urmează a fi promovat la licitaţie pentru proiectare şi execuţie de lucrări, va asigura conexiunea Autostrăzilor Ploieşti - Braşov şi Braşov - Bacău cu autostrada A1, respectiv coridorul IV paneuropean. Noi, CNAIR, am luat deja legătura cu autorităţile publice locale pentru a ne confirma amplasamentul şi investiţiile din zonă pentru a le pune la dispoziţia prestatorului. De asemenea, vom pune la dispoziţie toate informaţiile pe care le deţinem în acest moment, oferindu-le o documentaţie solidă”, a declarat Mariana Ioniţă, director general CNAIR, după ce a semnat contractul.
 
Când va fi gata
Cel mai devreme, am putea avea gata acest tronson de autostradă, Braşov – Făgăraş, peste 64 de luni (decembrie 2026), iar cel mai târziu peste 90 de luni, adică 7 ani şi jumătate (în martie 2029), dacă vor fi respectate termenele din contract.