Autostrada Braşov - Bucureşti, fără buget în 2026

Dacă anul trecut, declaraţiile despre proiectul Autostrăzii A3 Ploieşti – Braşov erau optimiste, în anul 2026 perspectivele sunt sumbre. În proiectul bugetului de stat pe anul 2026 sunt prevăzuţi zero lei pentru completarea studiului de fezabilitate necesar construirii şoselei de mare viteză ce trece prin Valea Prahovei. 
Reprezentanţii Companiei Naţionale de Infrastructură Rutieră (CNIR) încearcă, însă, să „îndulcească” situaţia, anunţând că vor fi alocate fonduri, dacă va fi nevoie.
„Fondurile pot fi realocate atunci când contractul va fi deblocat. Problema este că s-a intrat într-un blocaj, prestatorul a dorit să execute doar o parte a contractului, nu a înţeles să se achite de toate obligaţiile. Fiind în acest blocaj, era normal să nu se aloce bani. În momentul în care se vor găsi soluţii şi prestatorul va intra la lucru, automat se vor aloca şi banii. Realocările între proiecte se fac foarte uşor împreună colegii din minister. Deci nu e asta o problemă să alocăm banii necesari”, a declarat pentru B1 TV Gabriel Budescu, directorul CNIR. 

O nereuşită asumată de directorul CNIR 
Pentru aceeaşi autostradă, la capitolul execuţie preliminată în anul 2025, este trecută, de asemenea, suma de zero lei, având în vedere că proiectul este blocat de doi ani.   
De altfel, Gabriel Budescu, directorul general al (CNIR), a recunoscut că A3 Ploieşti – Braşov este singurul proiect pe care nu a reuşit să-l deblocheze.
„Ploieşti – Braşov este din păcate singurul contract pe care nu am reuşit să-l deblocăm, cu toată disponibilitatea noastră, cu toate eforturile echipei. Nu aceeaşi disponibilitate a venit şi din partea proiectantului, motiv pentru care colegii mei s-au apucat să calculeze penalităţi şi vom aplica clauzele contractuale”, declara în ianuarie 2026 Gabriel Budescu, directorul CNIR, la Radio România Actualităţi.

Proiectantul spune că lucrează 
În schimb, reprezentanţii firmei Consitrans SRL, proiectantul Autostrăzii Ploieşti – Braşov,  declarau în ianuarie 2026 pentru economica.net că ar putea preda studiul de fezabilitate până în toamna anului viitor. Ulterior, CNIR va putea lansa licitaţia pentru proiectare şi execuţie, mai spuneau  proiectanţii. 
Contractul pentru studiul de fezabilitate şi proiectul tehnic al Autostrăzii Ploieşti – Braşov a fost demarat în 2021, iar data finalizării era, iniţial, 11 septembrie 2024. 
Cum obligaţiile contractuale nu au fost respectate de Consitrans, directorul general al CNIR a anunţat că a aplicat proiectantului penalităţi de 4 milioane de lei. 
„Chiar săptămâna viitoare o să avem o nouă discuţie cu prestatorul. Noi ne dorim să-l deblocăm şi să găsim o soluţie să mergem mai departe, dar nu este suficient ca doar una din părţi să îşi dorească acest lucru”, a declarat Budescu, la B1 TV.
Anul trecut, Gabriel Budescu a declarat că studiul de Fezabilitate pentru Autostrada A3 Ploieşti – Braşov ar putea fi finalizat până la sfârşitul anului 2026.
În ceea ce priveşte finanţarea lucrărilor, şeful CNIR declarat că se iau în calcul  toate variantele, inclusiv fonduri europene, bugetul de stat şi parteneriat public-privat.