Autostrada Braşov - Bacău, mutată de la o companie la alta

Proiectul Autostrăzii A13 (Braşov – Bacău) a fost predat Companiei Naţionale pentru Investiţii Rutiere (CNIR) de către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în vederea finalizării studiului de fezabilitate. Anunţul a fost făcut luni, 16 decembrie, de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Gabriel Bunduc.
În lungime de aproximativ 162 de km, autostrada face parte din coridorul de conectivitate „Carpatia”, fiind inclusă în Planul Investiţional al României 2021 - 2030. În judeţul Braşov, autostrada urmează să se intersecteze în zona municipiului Codlea cu Autostrada A 3 (Braşov – Bucureşti).

Scuzele invocate pentru întârzieri
„În urma discuţiei pe care am avut-o astăzi cu domnul Gabriel Budescu, directorul general al CNIR,  consider ca preluarea obiectivului de investiţii de către CNIR este - fără îndoială - un important pas înainte, în condiţiile în care realizarea studiului de fezabilitate a bătut pasul pe loc, în principal din cauza costurilor date peste cap de consecinţele pandemiei şi ale războiului din Ucraina, precum şi de crizele suprapuse în domenii precum preţul energiei şi al materiilor prime sau asigurarea mâinii de lucru calificate. Noul proiectant, Consitrans, şi-a probat seriozitatea şi profesionalismul pe A7 «Autostrada Moldovei», unde atât proiectarea, cât şi execuţia lucrărilor se desfăşoară în ritm alert, în conformitate cu calendarul strâns asumat prin PNRR”, a transmis secretarul de stat.  

Proiectantul va încasa 81 milioane de lei
Valoarea contractului pentru elaborarea studiului de fezabilitate la A13 este de 81 milioane lei (fără TVA). Durata este de 24 de luni, realizarea propriu-zisă a SF-ului fiind începută în septembrie 2024.
Acesta este al doilea contract semnat pentru realizarea documentaţiei tehnice pentru A13 Braşov – Bacău. Cel anterior a fost semnat în mai 2020 pentru aproximativ 20 de milioane de lei cu Search Corporation şi Primacons Grup şi a fost reziliat în toamna anului 2022, după ce proiectantul a notificat CNAIR pentru rezilierea amiabilă, arătând că nu mai poate acoperi costurile suplimentare pentru investigaţiile geotehnice.