Autostrada Braşov - Bacău, în 3 variante

Proiectantul autostrăzii A13 Braşov – Bacău a finalizat o etapă importantă a contractului de elaborare a Studiului de Fezabilitate şi a Proiectului Tehnic de execuţie.
Search Corporation SRL şi Primacons Group SRL au primit în vara 2020 ordinul de începere a lucrărilor pentru documentaţia de realizare a autostrăzii care va asigura legătura Moldovei cu Ardealul. Valoarea contractului este de aproape 20,1 milioane de lei fără TVA şi are o durată de 30 de luni.
Potrivit CNAIR, prestatorul a elaborat analiza multicriterială privind alegerea alternativelor de traseu. În perioada 25-27 noiembrie 2020 au fost realizate vizite în teren pentru identificarea unor posibile constrângeri/obstacole pe traseele alternativelor propuse, potrivit Ziarului de Bacău.
După efectuarea vizitei în teren, proiectantul a prezentat alternativele de traseu propuse iniţial, iar în perioada imediat următoare vor fi realizate dezbateri publice cu autorităţile locale pentru a corela traseele autostrăzii cu obiectivele/investiţiile locale şi pentru a maximiza aportul socio-economic al autostrăzii.
Lungimea estimată a acestei autostrăzi este de 165 km, iar sursele de finanţare sunt: 85% fonduri externe nerambursabile şi 15% cofinanţare.
Autostrada Braşov – Bacău străbate cea mai mică altitudine, dintre cele trei variante de traversare a Carpaţilor, ceea ce va avea un efect pozitiv asupra costului de operare a autovehiculelor. La Braşov, se va „lega” de A3, Braşov – Făgăraş.
Sectorul Braşov – Breţcu este cel mai uşor de realizat, din punctul de vedere al reliefului, în timp ce porţiunea Breţcu – Oituz este considerată dificilă. Pasul Sohodol, cunoscut de băcăuani drept Dealul „Măgura”, va fi străbătut cu ajutorul tunelurilor.