banner la cocos banner promotional

Curs BNR

1 EUR = 4.9774 RON

1 USD = 4.3833 RON

1 GBP = 5.8304 RON

1 XAU = 464.4611 RON

1 AED = 1.1933 RON

1 AUD = 2.7957 RON

1 BGN = 2.5449 RON

1 BRL = 0.7714 RON

1 CAD = 3.1559 RON

1 CHF = 5.2813 RON

1 CNY = 0.6015 RON

1 CZK = 0.1993 RON

1 DKK = 0.6668 RON

1 EGP = 0.0860 RON

1 HUF = 1.2223 RON

1 INR = 0.0513 RON

1 JPY = 3.0556 RON

1 KRW = 0.3047 RON

1 MDL = 0.2538 RON

1 MXN = 0.2227 RON

1 NOK = 0.4191 RON

1 NZD = 2.6097 RON

1 PLN = 1.1646 RON

1 RSD = 0.0425 RON

1 RUB = 0.0530 RON

1 SEK = 0.4526 RON

1 TRY = 0.1141 RON

1 UAH = 0.1048 RON

1 XDR = 5.9383 RON

1 ZAR = 0.2318 RON

Editia 8737 - 02 sep 03:06

Autorităţile braşovene vor să renunţe la sprijinul guvernamental pentru realizarea Centrului intermodal

Autor:

Publicat la 08 iulie 2013

Investiţia de 12 milioane de euro ar urma să fie realizată prin POR în perioada 2014 - 2020

Autorităţile braşovene vor să renunţe la sprijinul guvernamental pentru realizarea Centrului intermodal
Nemulţumit de tergiversarea, birocraţia şi „incompetenţa celor de la Bucureşti”, directorul executiv al Agenţiei Metropolitane Braşov, Dragoş David (foto), a anunţat că în cazul în care Ministerul Transporturilor (MT) nu va promova curând proiectul terminalului intermodal de la Braşov pentru a fi finanţat din fonduri structurale, acesta va fi preluat de autorităţile braşovene. „Este vorba de o investiţie de 12 milioane de euro. Dacă se tergiversează mult acest lucru, în perioada 2014 – 2020 vom muta proiectul de pe Programul Operaţional Sectorial – Transporturi pe Programul Operaţional Regional şi vom încerca accesarea fondurilor structurale pe această cale”, a explicat Dragoş David. 
„Centrul intermodal va asigura legătura între transportul pe calea ferată şi transportul rutier. Se va întinde pe o suprafaţă de zece hectare şi va avea câteva platforme betonate, cu linii de cale ferată, care să permită transferul mărfurilor de la garniturile de tren către tiruri şi invers. Va fi un proiect foarte important pentru dezvoltarea pe orizontală a zonei, pentru că vor veni transportatori şi operatori logistici din tot spaţiul european pentru a participa la crearea infrastructurii”, a mai spus sursa citată.
Spre deosebire de celelalte două terminale care mai există la ora actuală, în România, la Oradea şi Constanţa, obiectivul de la Braşov are cea mai bună poziţionare. Astfel, aici s-ar putea realiza trierea mărfurilor în funcţie de destinaţia pe care un producător o alege.
Anul trecut, MT a modificat Strategia de transport intermodal din România. Potrivit noii forme a strategiei, la Braşov urma să fie realizat un terminal intermodal de mărfuri exclusiv din fondurile europene alocate în perioada 2007 – 2013. De asemenea, tot din fondurile amintite urmau să fie  realizate alte două terminale intermodale în Suceava şi Iaşi. Pe strategia iniţială, Braşovul nu figura ca locaţie pentru amplasarea unui terminal intermodal. Ideea construirii unui astfel de terminal a fost discutată de aleşii locali încă de acum trei ani. 
 

Ce este un terminal intermodal?

Practic, un terminal pentru transportul intermodal este locul în care se manipulează, se depozitează şi se încarcă marfa pe un alt mijloc de transport. În cazul Braşovului, e vorba de un transfer de pe infrastructura rutieră pe cea feroviară. Transportul intermodal este avantajos pentru mărfuri transportate pe distanţe de 500-600 km, iar ca beneficii indirecte apar protejarea infrastructurii rutiere şi a mediului. 

 

+0 -0

Comentarii

nu este nici un comentariu

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie