Au rămas la sol! Dan Air s-a jucat cu nervii celor care ar fi trebuit să fie printre primii pasageri ai primul zbor din Brașov

Au rămas la sol! Este vorba despre câțiva pasageri care ar fi trebuit să plece la Stuttgart cu primul avion comercial care a decolat joi, 15 iunie, de pe Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav.
Deși ne-au spus că au venit la timp pentru check-in, aeronava Dan Air cu care ar fi trebuit să se deplaseze ar fi plecat mai devreme.
„Da, ar fi trebuit să fim printre primii, dar a plecat avionul la 10.00. Așteptăm un altul”, a declarat pentru radio România Brașov una dintre doamnele care ar fi trebuit să zboare cu primul avion către Stuttgart.
„Încercăm să rezolvăm. A plecat mai repede avionul”, a spus un alt pasager. „Nu am timp. Trebuie să mă uit pe zobor pentru că s-a anulat”, ne-a răspuns o altă pasageră supărată de situația creată.
Alexandru Anghel, directorul Aeroportului Brașov, a sugerat că a fost vorba despre o comasare a zborurilor din cauza programului redus de funcționare a Aeroportului Brașov, detaliu (n.r. comasarea) despre care însă nu a putut să ofere detalii, acest lucru revenind în sarcina reprezentanților companiei.
În schimb, directorul regional ROMATSA, Florin Manta, a declarat că, în mod normal, pasagerii ar fi trebuit anunțați despre orice schimbare survenită în programul companiei aeriene și care le-ar fi impietat deplasarea. Acesta a mai explicat și de ce Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav, inaugurat în această dimineață, are program de funcționare de la 7.00 la 19.00 seara, oră după care cerul Brașovului se închide:
„Nu este vina noastră! Noi trebuie să respectăm niște reglementări internaționale, controale de trafic care nu se fac peste noapte. Deci inclusiv pregătirea celor cinci de astăzi a durat trei luni de zile, s-a făcut doar în simulator. Dan Air nu are contract cu noi, ci cu aeroportul. Noi n-avem nicio treabă, adică noi suntem un prestator de servicii. Noi din start am spus că mai mult de 12 ore într-o prima fază, noi nu putem asigura și asta se știe de la începutu semnării acordului cu Aeroportul Brașov. Noi așa ne-am dimensionat și tot proiectul s-a derulat plecând de la acest număr de ore, pentru că dacă cineva ne-ar fi cerut să deschidem 24 din 24 din prima zi, atunci Aeroportul Brașov s-ar fi deschis probabil peste 1 an și jumătate, nu acum”.
Am încercat să luăm un punct de vedere și din partea companiei Dan Air, însă reprezentantul companiei nu a răspuns, pe parcursul întregii zile, la telefon.
Tot ieri, brașovenii care au cumpărat bilete de la Nurnberg și Stuttgart – curse Dan Air - au aflat că vor ateriza la Bucureşti, de unde vor fi transportaţi pe şosea până în Brașov.
Romatsa a anunţat că programul actual de deservire pentru Braşov este doar în intervalul 7:00- 19:00. Dan Air, deși înștiințată, acum încearcă să se disculpe dând vina pe Romatsa, acuzată că nu asigură operarea aeroportului când au operatorii nevoie, adică și noaptea.
Reprezentanţii regiei aeroportului spun că ştiu despre problema apărută, dar dau vina pe compania aeriană, care în viziunea lor ar trebui să îşi facă programul după cel al angajaţilor de la Romatsa.
Deocamdată, singura companie care zboară de pe aeroportul din Braşov este Dan Air, tocmai cea despre care reprezentanţii instituţiei spun că ar trebui să se descurce singură cu cei de la Romatsa. Wizz AIr Air va începe în august și septembrie curse din Braşov spre Londra și Dortmund, iar Paralela 45 va opera curse charter.
„Programul aeroportului a fost stabilit împreună cu reprezentanții Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav și a fost publicat. În prezent sunt școlarizați controlori de trafic pentru a flexibiliza acest program-tot în interval de 12 ore, dar cu flexibilizarea orelor de începere și terminare a programului. Pe viitor se are în vedere și extinderea orarului de funcționare a aeroportului, în funcție de dinamica zborurilor. Trebuie să mai școlarizăm personal tehnic, personal meteo. Peste 3 luni putem să facem flexibilizarea programului. Vom discuta cu toți operatorii aerieni astfel încât să facem față solicitărilor dumnealor. Toți operatorii au cunoscut programul aeroportului. Din pricina lipsei de personal, pentru că este un spațiu aerian nou, utilizăm controlori de la Arad și de la alte turnuri. Această perioadă de training este o perioadă mai dificilă, trebuie controlori experimentați pentru a furniza în siguranță servicii de navigație aeriană”, a transmis directorul general al ROMATSA, Marius Cojoc, într-un punct de vedere pentru BizBrașov.ro.