Aşteptată 30 de ani

Joi, 31 iulie, la ora 11.00, a avut loc recepţia finală a lucrărilor la Varianta Ocolitoare a Municipiului Făgăraş, a fost „tăiată panglica”, după care s-a deschis şi circulaţia pe noul drum. Artera, care va fi preluată de Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Braşov şi va avea rang de drum naţional, va prelua, în special, traficul greu care tranzita până acum municipiul Făgăraş. 
La inaugurarea noului drum au participat oficiali locali, parlamentari de Braşov, reprezentanţi ai Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Braşov, dar şi alţi invitaţi. 
Cu această ocazie, primarul Făgăraşului, Gheorghe Sucaciu a declarat că „este un proiect pe care făgărăşenii îl aşteaptă de mai bine de 30 de ani. Pentru mine, acest moment nu este doar despre o lucrare de infrastructură, ci despre o promisiune respectată, despre încredere şi despre munca unei echipe care nu s-a abătut de la drumul ei. În 2016, atunci când am cerut încrederea făgărăşenilor, pentru a administra Făgăraşul, mi-am asumat o responsabilitate clară: să implementăm un plan de dezvoltare care să îmbunătăţească viaţa de zi cu zi a făgărăşenilor, dar şi să creăm condiţiile pentru ca tinerii să-şi dorească să rămână aici – să trăiască, să muncească şi să-şi întemeieze familii în Făgăraş”. 

Lucrările au fost terminate cu 5 luni mai repede 
Lucrările au fost realizat de compania Strabag, reprezentanţii companiei anunţând că proiectul a fost încheiat cu cinci luni şi jumătate mai devreme decât era programat.
„Proiectul a inclus servicii de proiectare şi de construcţie. Faza de proiectare a fost finalizată în doar trei luni, în timp ce lucrările de construcţie au început la 21 noiembrie 2023 şi au fost finalizate la 31 mai 2025, cu mult înainte de termenul iniţial de 24 de luni”, a declarat Richard Steinacher, Technical Business Unit Manager, STRABAG România, echipa Large Scale Projects.

5,9 km, lată de 7 m 
Investiţia s-a ridicat la aproximativ 60 milioane de lei şi a beneficiat de cofinanţare de la bugetul de stat, prin Programul Naţional „Anghel Saligny”. 
Varianta de ocolire, care are o lungime totală de 5,9 km şi o lăţime a carosabilului de 7 metri plus lărgiri suplimentare, include trei sensuri giratorii şi două poduri noi care traversează un afluent al râului Olt şi pârâul Berivoi. Ambele poduri au fost construite folosind cadre din beton armat cu deschideri unice de 21,5 m şi, respectiv, 30 m. Pentru a asigura cel mai înalt nivel de siguranţă, pe poduri şi pe întregul traseu au fost instalaţi stâlpi de iluminat cu LED de 8 m înălţime.
De asemenea, au fost reamenajate şi drumurile secundare, astfel încât să fie asigurat accesul rezidenţilor.