Astăzi se împlinesc 30 de ani de la prima catastrofă feroviară: 060-EA-001, prima locomotivă care a inaugurat primul tronson românesc electrificat de cale ferată Braşov-Predeal

Se împlinesc 30 de ani de când locomotiva 060-EA-001, prima locomotivă electrică produsă de firma A.S.E.A. din Suedia pentru România şi care a inaugurat primul tronson românesc electrificat de cale ferată Braşov-Predeal la data de 9 decembrie 1965, a fost scoasă definitiv din circulaţie în urma unei catastrofe feroviare, produsă în dimineaţa zilei de 21 august 1990, între staţia c.f.r. Augustin şi halta Ormeniş.
Rapidul 24 partea a II-a (Budapesta-Bucureşti) s-a ciocnit în linie curentă cu locomotiva de manevră a staţiei Augustin, care efectua o cursă fără respectarea prevederilor din instrucţiile de serviciu, în scopul de a duce acasă, după tura de noapte (neexistând un tren de navetă), pe casiera staţiei Augustin, care domicilia în localitatea Ormeniş.
Printr-un concurs de împrejurări, în care impiegaţii de mişcare din staţia Augustin şi partida de pe locomotiva de manevră a acestei staţii au încălcat în mod flagrant reglementările instrucţionale, s-a produs această catastrofă feroviară, în urma căreia au murit mecanicul şi mecanicul ajutor de pe locomotiva „taximetru”, fiind răniţi cei 2 salariaţi aflaţi pe locomotiva rapidului şi trei călători din primul vagon de după locomotivă (2 din localitatea Tărlungeni, jud. Braşov). Au fost casate ambele locomotive şi distrus grav primul vagon de după locomotiva trenului rapid, cel de-al doilea vagon suferind şi el avarii (vagoanele aparţineau căilor ferate maghiare).
Faptele celor 2 vinovaţi rămaşi în viaţă, au fost sancţionate cu neaşteptată clemenţă de instanţa de judecată, reţinându-se conjunctura social-economică post-revoluţionară cu profunde reverberaţii în conştiinţa şi implicit în conduita oamenilor.
Rememorăm aceste întâmplări în cinstea locomotivei electrice cap de serie, care anul acesta ar fi împlinit 55 de ani de existenţă şi cu speranţa că cele relatate vor ţine trează vigilenţa personalului feroviar, în scopul deservirii în siguranţă a călătorilor pe „drumul de fier”.