Andrei Gîrtofan, câştigător al clasei RC2N la Raliul Maramureşului, ghinion pentru Dan Gîrtofan

Andrei Gîrtofan (Subaru Impreza N15), ajutat din dreapta de Doru Vraja, s-a impus la clasa RC2N la Raliul Maramureşului, etapa a 4-a a CNRB 2021. Foarte motivat încă de la începutul cursei maramureşene, Andrei a avut o evoluţie în creştere, cu un adevărat tur de forţă în ziua a doua, când a reuşit să se impună la clasă, dar şi să obţină cu frumos loc 5 în clasamentul general. „Şi eu şi Doru suntem foarte fericiţi pentru rezultat. A fost un raliu cu de toate, cu probe uscate, dar şi ude. Condiţiile meteo au fost incerte de la o probă la alta. Pot spune că a fost un raliu al pneurilor. Cine a făcut alegerile corecte ale cauciucurilor a câştigat şi probele.  În prima zi am avut ceva probleme, dar în a doua zi am plecat cu gândul să recuperăm cele 30 de secunde care ne despărţeau de primul loc la clasă. Am ştiut că nu este imposibil şi am reuşit să ne impunem, datorită şi alegerii inspirate a pneurilor. Am avut şi un ritm incredibil, poate cel mai bun al nostru de până acum. Este un rezultat incredibil, locul 1 la clasă, locul 5 la general şi cu o contribuţie mare la locul 2 la echipe. Colaborarea cu Doru a fost perfectă, totul a fost foarte bine pentru noi în Maramureş. Ne-am simţit foarte bine aici, atmosfera a fost incredibilă. După 14 ani de pauză, oamenii de aici au avut o dorinţă şi mai mare de a vedea maşini de raliu la ei, lângă casă. Probele au fost pline de fani şi asta ne bucură enorm”, a declarat Andrei Gîrtofan.
Din păcate, pentru Dan Gîrtofan şi Tudor Mârza (Škoda Fabia Rally 2), revenirea la Raliul Maramureşului a fost una cu ghinion. Două pene în prima zi i-au costat mult timp pe cei doi braşoveni, care au decis să se retragă la finalul primei zile de concurs.
„Un raliu cu ghinion. Am avut două anvelope care au lăsat presiune. Chiar înainte de start am pierdut presiune la o roată, nu am apucat să o schimbăm şi am făcut pană. Lucru ce ne-a făcut să pierdem mai multe minute. Apoi am mai făcut o pană, iar eu ştiam alte prevederi de regulament, rămăsesem pe vechi, crezând că poţi schimba roata între CO şi start. Dar nu era aşa şi ne-am mai luat o penalizare de 5 minute. Cu 10 minute de recuperat am decis că e mai bine să ne retragem şi să ne luăm revanşa în runda următoare”, a declarat Dan Gîrtofan.

Foto: Flavius Croitoriu – RallyArt.ro