Aeroportul va fi construit cu bani din Portugalia, Elveția și Austria

Ieri, la Brașov, conducerea concernului Intelcan Technosystems (Ron Weissberger, președintele companiei, și Georges Ata, directorul executiv) s-a întâlnit cu președintele Consiliului Județean, Aristotel Căncescu, cu primarul orașului Ghimbav, Toma Dorel, și cu coordonatorul proiectului pentru realizarea Aeroportului Internațional Brașov - Ghimbav, Iancu Vespasian, fost consilier județean. După cum ne-a declarat președintele CJ, discuțiile s-au axat pe realitatea existentă la acest moment, pe ce s-a făcut și ce mai este de făcut pentru a putea începe construcția efectivă a aeroportului. „Am discutat despre partea de finanțare, despre ce s-a făcut până acum și ce mai este de făcut. Eu pot spune că s-au făcut chestiuni chiar și în avans. Este vorba despre mutarea stației de apă care alimentează comuna Hălchiu, stație care se află chiar pe locul unde va fi realizată pista aeroportului. Noi am început deja lucrările, iar acum comuna Bod este alimentată de la Brașov, urmând ca după rectificarea de buget pe care o vom face să alocăm 600.000 de euro pentru finalizarea lucrării. Până la începutul anului viitor vom finaliza lucrarea”, ne-a declarat președintele CJ, Aristotel Căncescu. O problemă care a încurcat mult timp situația juridică a terenului pe care va fi construit aeroportul este legată de un cioban care are o bucată de teren în zonă. Cu toate că negocierile pentru un schimb de terenuri se derulează de aproape doi ani, încă nu s-a ajuns la un rezultat final. „Vrem să găsim o soluție pașnică. S-a găsit o soluție, dar acest om este influențat de unii să nu vândă sau să ceară un preț mult mai mare. Dacă face acest lucru, există pericolul să nu mai primească nici cât îi oferim noi. În acest caz se va face un schimb de terenuri, conform unei expertize, astfel încât nici o parte să nu iasă în pierdere”, a mai spus Aristotel Căncescu. Toți factorii de decizie brașoveni prezenți la discuții au spus că în cel mult două săptămâni situația va fi rezolvată. Tot legat de terenuri, mai există o mică problemă, legată de amânarea supunerii la vot în Camera Deputaților a Ordonanței Guvernului prin care au fost date județului Brașov 200 de hectare de teren de la ADS, cu destinația strictă pentru aeroport. Totuși, în baza acelei ordonanțe, Consiliul Județean a făcut deja demersurile de înscriere în Cartea Funciară a acelor terenuri, astfel încât, acum, întabularea este făcută, după cum a spus Iancu Vespasian. La capitolul lucrări, s-a făcut deja împrejmuirea terenului, iar acum se lucrează la drumul de legătură dintre Ghimbav și Hălchiu. Canadienii încep construcția aeroportului în noiembrie Ron Weissberger, președintele companiei Intelcan Technosystems, a spus că a venit la Brașov însoțit și de câțiva investitori, dar este nevoie de niște dovezi clare pentru a-i atrage în acest proiect. „Trebuie să le arătăm o chestiune sigură. Iar acest lucru ar însemna o scrisoare emisă de autoritățile județene care să certifice faptul că toate terenurile de care se face vorbire aparțin județului. Din păcate, această scrisoare nu poate fi încă emisă, dar să sperăm că în curând o vom avea”, a spus Ron Weissberger. Referitor la derularea proiectului, președintele Intelcan spune că din aprilie a început să fie făcut proiectul tehnic, care va fi gata în luna octombrie. Iar dacă restul procedurilor vor fi finalizate până atunci, este posibil ca din luna noiembrie a acestui an să înceapă lucrările la propriu. Conform declarațiilor celor de la Intelcan, investiția ar putea fi realizată în 10 luni de la demararea lucrărilor. Bănci din trei țări vor să finanțeze proiectul Conducerea Intelcan este pe cale să semneze contracte de împrumut cu câteva bănci din Portugalia, Elveția și Austria, pentru finanțarea proiectului Aeroportul Internațional Brașov - Ghimbav. Valoarea totală a investiției se ridică la 102 milioane de euro. Printre condițiile negociate până acum, pentru rambursarea împrumuturilor s-au obținut clauze foarte avantajoase pentru proiect. „Am discutat ca primele șase luni să fie de grație, apoi doi ani și jumătate reprezintă termenul de epuizare al fondurilor, după care, în 10 ani, trebuie rambursat împrumutul, care are o dobândă destul de bună”, ne-a declarat Ron Weissberger. Acest aeroport va fi și pentru călători, și pentru marfă.