Aeroportul se construiește cu bani din Elveția, Portugalia și Austria

Acționarii Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav s-au întrunit la finele săptămânii trecute pentru a vota accesarea unei linii de finanțare de 79,6 milioane de euro pentru construirea aeroportului. Consiliul de Administrație al AIBG a aprobat deja semnarea antecontractelor premergătoare accesării acestui împrumut. Împrumutul va fi acordat de un consorțiu format din trei bănci din Elveția, Austria si Portugalia, care vor deschide linia de finanțare în favoarea antreprenorului general, compania canadiană Intelcan Technosystem Inc, în valoare de 79,6 milioane de euro, a anunțat Ioan Toma, directorul Intelcan Technosystems România, antreprenor general și, totodată, acționar majoritar al AIBG. Practic, antecontractul de împrumut contrasemnat de președintele AGA de la Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav va însemna deschiderea procedurii finale de acordare a creditului. În acest moment, băncile așteaptă documentul, care va permite celor trei instituții financiare să finalizeze contractul cadru de împrumut, documentul în baza căruia se va deschide linia de finanțare. Contractul final urmează să se semneze la Londra, cel mai probabil în a doua jumătate a lunii ianuarie, unde urmează să fie prezenți atât reprezentanții finanțatorilor, cât si cei ai AIBG. Președintele Consiliului Județean Brașov, Aristotel Căncescu, a anunțat și el că „pe 28 noiembrie am semnat aici, la Brașov, documentele privind finanțarea construirii Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav“, adăugând că se poate începe procedura de atribuire a lucrărilor efective pentru construcția aeroportului. Județul Brașov a investit deja două milioane de lei în centura ocolitoare a aeroportului și a dat drumul și la procedura de licitație pentru mutarea stației de apă care se află chiar pe locul unde se va face pista aeroportului. Aceasta va fi mutată în comuna Bod, fondurile pentru această operațiune urmând să fie asigurate de la bugetul Consiliului Județean Brașov, alocându-se deja 800.000 de euro în acest sens. Terenurile pe care se va ridica aeroportul au fost eliberate si trecute în proprietatea AIBG în proporție de 99,9%. Doar doi proprietari din zonă nu au dorit să se mute, dar s-a început acțiunea de expropriere a acestora. Ioan Toma a mai anunțat și faptul că acționarii AIBG au fost invitați la conferința aeroporturilor din Europa care va avea loc anul viitor. „Foarte mulți operatori de transport aerian și-au exprimat dorința de a opera curse pe viitoarea locație de la Brașov”, a explicat Toma. Inaugurarea aeroportului de la Ghimbav nu va avea loc, însă, mai devreme de finele anului 2010, contractul semnat de Intelcan Technosystem Inc., companie desemnată prin licitație drept antreprenor general, fixând ca termen de execuție necesar un interval de 18-30 luni de la data semnării documentelor de finanțare. Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav va ocupa o suprafață totală de 212,2 hectare si urmează să fie construit pentru a suporta o dezvoltare modulară până la o capacitate de două milioane de pasageri anual, în timp ce capacitatea de cargo ar putea fi dezvoltată de la 60.000 la 200.000 de tone anual. În primă fază, capacitatea aeroportului va fi de un milion de pasageri pe an. Pista de aterizare va avea 2.600 de metri si va putea fi folosită de avioane de capacitate medie, de tip Boeing 767 ori Airbus A 330. Viitorul aeroport va fi de categoria a III-a, ceea ce înseamnă că avioanele vor putea ateriza în orice condiții meteorologice.