Aeroportul Braşov, „legat” la autostrăzi

Un drum de 5 km, care să pornească din Ocolitoarea Braşovului, în zona CATTIA, să intersecteze DJ 103C (care porneşte din Ghimbav şi duce spre Aeroport) şi să se termine la intrarea în Codlea, de unde va începe sectorul de autostradă Braşov-Făgăraş (A3, care se va continua spre Sibiu, de unde există deja drumuri de mare viteză către graniţa de vest a României) este propunerea Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov pentru a lega Aeroportul Braşov de municipiul reşedinţă de judeţ şi de reţeaua de autostrăzi.
Prin realizarea acestui drum, traficul rutier spre şi dinspre aeroport se va desfăşura direct din ocolitoarea Braşovului, fără ca maşinile să mai treacă prin oraş şi fără ca traficul de pe DN 1 (dinspre Făgăraş) să fie sufocat (asta după ce se va construi autostrada).
Propunerea a fost prezentată miercuri, 8 iunie, într-o întâlnire de lucru iniţiată de Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov şi convocată de preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian Veştea.
„Salut această iniţiativă lăudabilă a conducerii DRDP Braşov, care vine în sprijinul fluidizării traficului din zona Municipiului Braşov şi conectării Aeroportului cu principalele căi rutiere. Acest drum va răspunde şi nevoilor de conectivitate ale localităţilor Ghimbav şi Codlea, urmând să faciliteze accesul spre parcul industrial Ghimbav. Mă bucur că avem şansa ca acest proiect să fie susţinut cu prioritate la nivel guvernamental. Următorul pas este crearea unui grup de lucru format din reprezentanţi ai autorităţilor şi instituţiilor publice locale implicate, care să analizeze toate aspectele din punct de vedere urbanistic, cadastral, juridic şi tehnic, astfel încât să putem implementa acest proiect”, a menţionat preşedintele CJ Braşov, Adrian-Ioan Veştea.

Termen de finalizare a drumului: 4 ani
În timpul discuţiilor de miercuri, directorul regional al DRDP Braşov, a precizat că viitorul drum de legătură va fi proiectat la patru benzi şi ar putea fi realizat în decurs de patru ani. Finanţarea şi implementarea proiectului vor fi asigurate de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) din cadrul Ministerului Transporturilor.
În altă ordine de idei, Tudor Duţu a menţionat că în condiţiile în care a apărut o modificare la traseul viitoarei autostrăzi A 13 Braşov - Bacău, care va avea un punct de jocţiune cu DN 13 în zona Hanului din Ardeal, DRDP propune legarea de acest punct a unui drum de legătură spre terminalul AIBG, care să fie construit tot de către CNAIR.

Drumul trebuire corelat cu planurile municipalităţii braşovene
Pe de altă parte, Flavia Boghiu, viceprimarul Braşovului, a adus în atenţie sistematizarea rutieră pe care municipalitatea o va realiza în zona viitorului spital regional. De asemenea, ea a menţionat că proiectul acestui drum de legătură trebuie corelat cu planurile urbanistice zonale care sunt în curs de elaborare în momentul de faţă.

Toţi la aceeaşi masă
La discuţiile de ieri au participat factorii de decizie din plan local şi judeţean pe tema analizării posibilităţilor de realizare a conexiunii rutiere între Aeroportul Internaţional Braşov - Ghimbav, Ocolitoarea Municipiului Braşov şi viitoarea autostradă A3 Braşov – Făgăraş, respectiv Cătălin Văsii - prefectul Braşovului, Lucian Pătraşcu - subprefectul judeţului, Tudor Duţu - directorul regional al DRDP Braşov, Cristian Constantin - director de implementare în cadrul DRDP, Flavia Boghiu - viceprimarul Braşovului, Adriana Miron - administratorul public al Braşovului, Mihai Cîmpeanu - primarul Municipiului Codlea, Dan Szinatovici - secretarul Oraşului Ghimbav, Adrian Ibănescu - arhitectul-şef al Judeţului Braşov şi Andreea David Miklos - şef Serviciu Cadastru din cadrul Oficiului de Cadastru şi Publicitate Imobiliară Braşov.