Aeroportul Brașov - întârziat 9 luni din cauza birocrației

Compania Intelcan așteaptă săptămâna viitoare răspunsuri din partea a două grupuri financiar-bancare care sunt interesate de finanțarea realizării Aeroportului Internațional Brașov – Ghimbav. „Ar fi fost mult mai simplu dacă aeroportul ar fi fost un proiect privat, adică dacă noi am fi cumpărat terenul și am fi venit cu banii pentru investiții. Dar am fost întârziați nouă luni de zile de semnarea actelor necesare pentru obținerea terenului sau pentru alte acorduri”, a declarat Ronald Weissberger, proprietarul companiei Intelcan, cea care va construi aeroportul. „Noi am înaintat adrese către 46 de grupuri financiare, iar majoritatea răspunsurilor conțineau peste 40 de condiții pentru a obține finanțarea, una dintre cele mai importante fiind ca terenurile să fie în proprietatea societății care va opera aeroportul”, a mai declarat canadianul care este de origine din Brașov. Președintele Consiliului Județean Brașov, Aristotel Căncescu, a susținut că „în ultimele trei luni s-a avansat foarte mult - acum avem terenul, finanțarea, care va veni săptămâna viitoare, și șeful de proiect, care a finalizat recent proiectul de modernizare și extindere a Aeroportului Internațional Ottawa”. Șeful executivului județean nu consideră că proiectul aeroportului se află în întârziere, mai ales că în Occident demersurile pentru realizarea unui aeroport și lucrările efective durează între cinci și zece ani. În aceste condiții, Căncescu susține că primele lucrări pentru realizarea aeroportului ar putea începe chiar în acest an, „chiar dacă nu vom face decât să împrejmuim terenul”. Mai sunt doar câteva avize Iancu Vespasian, consilierul județean care s-a ocupat de problema aeroportului, a declarat că în scurt timp se va obține și avizul de mediu. „Mai era nevoie de câteva hârtii care au venit zilele acestea din Canada și de un acord de la Serviciul de Gospodărire al Apelor, iar avizul de mediu va fi eliberat în următoarele zile”, a explicat Iancu. Acesta a mai precizat că proiectul aeroportului brașovean a fost revăzut, eliminându-se, la cererea oficialilor europeni, Turnul de control. De asemenea, a fost refăcut, în conformitate cu normele europene, fluxul de călători. „Există câteva norme din punctul acesta de vedere - călătorii care vin nu trebuie să se întâlnească cu cei care pleacă, etc”, a mai arătat sursa citată. Două grupuri financiare În urmă cu două luni, cinci bănci au participat la o întrevedere în care compania Intelcan a prezentat oportunitatea investirii în Aeroportul de la Brașov. „La întrevedere au participat cinci bănci care sunt grupate în două consorții și așteptăm acum două oferte după care ne vom decide asupra uneia dintre ele. După ce vom accepta oferta vor mai trece probabil 30 de zile până când ea va fi aprobată în consiliile de administrație ale băncilor. Estimăm că în aproximativ 60 de zile din acest moment vom putea începe lucrările”, a spus Weissberger, care a adăugat că se va încerca atragerea unei finanțări de aproximativ 75 de milioane de euro. Restul costurilor, până la 98,7 milioane de euro (care este costul total estimat al construcției aeroportului), vor fi asigurate de către Consiliul Județean Brașov (3 milioane de euro), Intelcan (5 milioane de euro) și alte entități administrative care vor fi acționari ai acestui obiectiv, cum ar Primăria Brașov, Consiliul Județean Covasna sau Consiliul Județean Harghita, care vor participa cu 16,7 milioane de euro. La discuții au participat reprezentanți ai Bank Austria și Unicredit Țiriac Bank, ai Nordkap Bank Elveția, MKB Romexterra (veniți cu cea mai numeroasă delegație) și ai băncii engleze Banco Espiroto Santo. Firme aeriene interesate Intelcan nu a făcut încă demersuri pe lângă companiile aeriene, având în vedere că lucrările nici măcar nu au demarat. Cu toate acestea, companiile aeriene au auzit din presă despre construcția aeroportului și s-au adresat companiei care va realiza obiectivul, având deja încheiate contracte sau aflându-se în pline negocieri. Printre acestea se află Carpatait, MyAir, Acvila, Austrian Airlines, Lufthansa, ELAL, WizAir, Blue Jet, SpanAir, KLM, etc. Printre destinațiile curselor aeriene care vor pleca de la Brașov se află Budapesta, Munchen, Istanbul, Tel Aviv, dar și destinații din țară, precum Timișoara sau Oradea. „Toate aeroporturile de pe o rază de 1.500 de kilometri pot fi destinații pentru cursele de la Brașov”, a mai spus Weisberger. Au făcut două terminale ale Aeroportului din Havana Intelcan are o experiență apreciabilă în construcția de aeroporturi. Canadienii au construit terminalele 1 și 3 ale Aeroportului Havana, au construit trei aeroporturi în Bulgaria și alte trei militare în România - la Fetești, Câmpia Turzii și Boboc. Anul viitor vor începe lucrările la Aeroportul din Quito, Ecuador, precum și la cel din Kingston, Jamaica. Doi ani și jumătate până la primul zbor Potrivit conducerii Intelcan, până la efectuarea primelor zboruri vor trece, din momentul începerii lucrărilor de construcții, aproximativ 30 de luni. „Între 24 și 30 de luni, mai exact, în funcție de cum reușim să acredităm aeroportul”, a explicat Weissberger.