Aeroportul Braşov: „Am intrat în linie dreaptă”: Besălcinul

Anunţate încă din momentul în care a fost pregătit proiectul Aeroportului Internaţional Braşov, lucrările de deviere a Canalului Besălcin au fost finalizate, iar săptămâna trecută a făcută recepţia lucrărilor. Practic, potrivit informaţiilor Consiliului Judeţean Braşov, devierea Besălcinului a constat în amenajarea unui canal de beton în lungime de 1,99 km. Lucrările au făcut parte dintr-un proiect mai amplu, prin care a fost realizat drumul perimetral şi de acces la echipamentele tehnonogice, gardul perimetral şi porţile de acces, dar şi sistemul de televiziune cu circuit închis.
Valoarea lucrărilor, executate de asocierea SC Geiger Braşov SRL & SC RS Activ SRL, cu subcontractanţii SC Flash Lighting Services SA Bucureşti şi SC Brahms Internaţional Braşov este de 31.107.768 lei.

Gard special, în zona echipamentelor de radionavigaţie
Conform explicaţiilor Consiliului Judeţean Braşov, drumul perimetral are o lungime de 7,1 km, iar căile de acces către sistemul de balizaj, echipamentele de radionavigaţie şi Remiza PSI au o lungime totală de 1,17 km. Gardul perimetral, care închide aeroportul are o înălţime de 2,55 m şi lungime de 10,2 km, din care 9,4 km este realizat din oţel zincat, iar o porţiune de 750 m (în zona echipamentelor de radionavigaţie) este construit dintr-un material nemetalic, astfel încât să nu interfereze cu aparatura de înaltă fidelitate amplasată pe teren. De asemenea, au fost realizate şi a trei porţi de acces.
În ceea ce priveşte sistemul de televiziune cu circuit închis, acesta este compus din camere video IP fixe sau mobile, bispectrale, echipate corespunzător pentru a funcţiona în medii climatice extreme de temperatură şi umiditate, servere de stocare, console de operare, display-uri independente, staţii PC, infrastructură cablată, tablouri electrice şi rack-uri.
De asemenea, a fost instalat şi un sistem de detecţie şi alarmare la efracţie, cu senzori plasaţi pe gardul perimetral pentru alarmarea în caz de încălcare neautorizată a perimetrului şi verificarea vizuală a evenimentelor pentru reacţii adecvate.
Sistemul va funcţiona continuu, 24 de ore din 24, şapte zile din şapte, iar centralizarea tuturor informaţiilor colectate din teren se realizează în Dispeceratul de Securitate al Aeroportului, amplasat în zona administrativă a terminalului.

„Centrul de Dirijare a Zborurilor DSNAR Arad este pregătit sub toate aspectele”
Şi centrul de dirijare a zborurilor de la Arad e pregătit să se ocupe de avioanele care vor ateriza şi vor decola de la Aeroportul Braşov, ultimele teste de verificare fiind făcute vineri, 17 martie.
„Le-am făcut o vizită colegilor noştri controlori de trafic de la Arad coordonaţi de domnul director Florin Manta şi am fost plăcut impresionat de buna desfăşurare a activităţilor”, a transmis preşedintele CJ Braşov, Adrian Veştea, alături de imagini de la Arad.
Potrivit acestuia, Centrul de Dirijare a Zborurilor DSNAR Arad este pregătit sub toate aspectele să asigure serviciile de navigaţie aeriană pe Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav prin intermediul turnului remote.

15 iunie, inaugurarea
Reamintim că tot săptămâna trecută au fost recepţionate lucrările la 7 obiective necesare funcţionării Aeroportului Internaţional Braşov – Ghimbav, respectiv clădirea energetică, Remiza PSI, două posturi de control, gospodăria de apă, parcarea publică din faţa terminalului, la mai multe sectoare de drum tehnologic, la reţelele interioare de utilităţi dar şi la două platforme antisuflu. Lucrările au fost realizate de Asocierea de firme SC Bog’Art SRL - SC UTI Facility Management SA şi au costat 44.144.621 lei.
„Am intrat în linie dreaptă în implementarea proiectului şi am toată încrederea că vom reuşi să ducem la bun sfârşit demersurile pe care le mai avem de făcut, astfel încât în luna iunie să putem inaugura cel mai nou aeroport din România”, a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian Veştea.
Primul zbor de la Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav este programat pentru 15 iunie 2023.