A3: Neputinţa din Transporturi

La peste 10 ani de la inaugurarea Autostrăzii 3 Bucureşti-Ploieşti (tronsonul dintre Centura Bucureşti şi Ploieşti), Compania de Drumuri încă nu reuşeşte să pună la dispoziţia şoferilor o dotare minimă: parcări şi toalete. De la deschiderea celor două segmente, Centura Bucureşti-Ploieşti în 2012 respectiv Autostrada Urbană Petricani-DNCB (2018) CNAIR nu a pus la dispoziţia şoferilor cele 4 spaţii de servicii şi 8 parcări de scurtă durată prevăzute în proiect. Contractul pentru amenajarea spaţiilor de servicii/parcări a fost semnat în 2016 cu o asociere de firme din România, dar reziliat în august 2021 pentru întârzieri. După aproape doi ani, CNAIR încă nu are un nou contract pentru că, la un an de la reziliere nu a avut nicio ofertă la licitaţia pentru finalizarea lucrărilor, iar din august 2022 şi până în martie 2023 nu a reuşit să refacă documentaţia pentru a treia licitaţie, potrivit unui răspuns oficial al CNAIR transmis Economedia.
Dacă situaţia de pe A 3 Bucureşti -Ploieşti este un exemplu ,,aşa nu” pentru o lucrare a Statului, CNAIR a reuşit să le ofere conducătorilor auto servicii moderne (parcări, toalete, benzinării, staţii de încărcare şi GPL) pe Autostrada Soarelui şi mai ales pe A 1 spre Vama Nădlac 2 în cadrul contractelor de concesionare cu distribuitorii de carburanţi Petrom, Rompetrol şi Mol. Mai mult, în urmă cu o săptămână a fost semnat contractul cu OMV Petrom pentru o staţie la Miercurea Sibiului pe A 1 care să includă staţii de Hidrogen şi încărcare electrică pentru camioane. (M.B.)