7.000 de lei/an pentru un Euro 5 care poate circula pe toate străzile Braşovului

Asociaţia de Transport Braşov a încheiat etapa de dezbatere publică a Regulamentului privind efectuarea serviciilor regulate speciale de transport călători în municipiul Braşov. Documentul vizează cursele speciale pentru navetişti (asigurate de angajatori pentru unităţile economice de la marginea oraşului sau din localităţile limitrofe) dar şi transportul regulat pe rutele judeţene asigurate operatori de transport, alţii decât RATBV. 
Noul regulament vine cu o serie de noutăţi faţă de reglementările locale în vigoare, aprobate încă din anul 2019. 
Dezbaterea noului regulament s-a desfăşurat în 2 etape. Astfel, potrivit directorului Asociaţiei Metropolitane de Transport Braşov, George Cornea, într-o primă etapă a fost organizată o consultare cu operatorii vizaţi de noul Regulament. „Conform estimărilor noastre, în oraş sunt mai mult de 30 de operatori. La dezbaterea de atunci au participat aproximativ 15 reprezentanţi. Una dintre propuneri a fost introducerea unei noi categorii de vehicule, cele hibride”, a precizat Cornea. 
Ulterior, proiectul noului regulament a fost lansat în dezbatere publică, fiind publicat pe site-ul asociaţiei, iar în această etapă, încheiată în 18 decembrie 2025 nu au mai fost înregistrate observaţii. 
Potrivit directorului Asociaţiei de Transport Braşov, George Cornea, regulamentul urmează să fie supus aprobării Consiliului Local Braşov, iar dacă va obţine voturile necesare, va intra în vigoare. „Este posibil ca proiectul de hotărâre să se regăsească pe ordinea de zi a şedinţei Consiliului Local din această lună”, a declarat Cornea. 

Anul trecut mai erau vehicule Euro 2 
Astfel, prin noul Regulament, începând din 1 ianuarie 2026 se mai eliberează avize de transport pe străzile din Braşov doar pentru vehiculele cu norma de poluare mai mare de Euro 5. Saltul este semnificativ, având în vedere că reprezentanţii asociaţiei susţin că cel puţin anul trecut, pe străzile Braşovului mai circulau autobuze Euro 2 (produse la finalul anilor 1990). 
Tot conform noului regulament, de la 1 ianuarie 2028 nu vor mai primi avize de transport vehiculele care au o normă de poluare mai mică de Euro 6. 
O nouă viziune privind taxarea   
Conform reglementărilor aprobate în anul 2019, operatorii puteau opri în staţiile RATBV doar dacă obţineau avize de transport. Tariful era stabilit în funcţie de numărul de opriri în staţii, însă acest sistem era greu de monitorizat. „În ultimii ani nu au mai fost făcute verificări”, a spus Cornea. 
Noul sistem de obţinere a avizului de traseu şi de tarifare a operatorilor a fost gândit altfel. „Operatorii plătesc un «abonament», a cărui valoare este stabilită în funcţie de norma de poluare a vehiculului, de capacitatea mijlocului de transport şi de zona din oraş tranzitată. Este un sistem mai uşor de gestionat”, a spus Cornea. 
Astfel, potrivit noului regulament, un aviz pentru Zona A a oraşului este valabil pentru toate străzile din municipiu. Avizul pentru Zona B este valabil doar pentru zonele B, C, D, unul pentru Zona C are valabilitate pe străzile din zonele C şi D, iar unul pentru zona D este valabil doar pentru străzile din această zonă. 

Costurile pentru un aviz de transport
În baza noului regulament, pentru Zona A a Braşovului, un autobuz (cu o capacitate de peste 20+1 locuri) cu norma de poluare Euro 5 va plăti suma de 7.000 de lei pe an. Pentru autobuzele Euro 6, suma aferentă aceleiaşi zone este de 5.000 de lei, pentru un vehicul hibrid – 2.700 de lei, iar pentru unul electric – 2.700 de lei. 
Pentru Zona B a oraşului, pentru un autobuz Euro 5 tariful este de 5.000 de lei, pentru unul Euro 6 – 3.600 de lei, pentru unul hibrid – 2.500 de lei, iar pentru unul electric – 2.100 de lei. 
Pentru un microbuz cu o capacitate de 20 de locuri, un aviz de transport pentru Zona A costă 5.500 de lei (Euro 5), 3.600 de lei (Euro 6), 2.400 de lei (hibrid) şi 1.800 de lei (electric). În Zona B, pentru un vehicul cu aceeaşi capacitate avizul costă 4.000 de lei (Euro 5), 3.100 de lei (Euro 6), 2.000 de lei (hibrid) şi 1.400 de lei (electric). 
Dacă operatorul are un microbuz cu 8+1 locuri, pentru Zona A va plăti 2.500 de lei (Euro 5), 2.300 de lei (Euro 6), 2.000 de lei (hibrid) şi 1.500 de lei (electric). Tot pentru un microbuz cu 8+1 locuri, avizul de transport pentru Zona B va costa 2.300 de lei (Euro 5), 2.100 de lei (Euro 6), 1.900 de lei (hibrid) şi 1.100 de lei (electric).