19 lei cu trenul privat sau 52 de lei cu trenul de stat

Compania braşoveană Regiotrans este cel mai mare jucător privat de pe piaţa transportului feroviar de persoane. Anul trecut compania şi-a crescut cifra de afaceri cu 8,7%, la 50 de milioane de euro. Mai mult a reuşit să obţină un profit de circa 15.000 de euro, după ce în 2012 înregistra pierderi de 9 milioane de euro, după cum arată datele de la Ministerul de Finanţe. Aceasta în timp ce pierderile operaţionale ale CFR Călători s-au ridicat anul trecut la 89 de milioane de euro, iar traficul de pasageri la 48,5 milioane de persoane, în scădere cu 15% faţă de anul anterior, potrivit oficialilor companiei. Cele două „CFR-uri” ale României, cel privat şi cel de stat, sunt puse în oglindă de Ziarul Financiar, care dă şi un exemplu de bună, sau proastă, politică de management ce vizează cele două companii.
Astfel, din Predeal pleacă spre Bucureşti la ora 14.30 un tren al transportatorului privat Regiotrans, care parcurge această distanţă în două ore şi un sfert, tariful unui bilet fiind de 19 lei. Cu aproape jumătate de oră mai devreme, la ora 14.07, pasagerii pot alege un tren InterRegio al CFR Călători pentru a parcurge această distanţă, însă preţul pe care ar trebui să îl plătească este de 41 de lei pe un bilet întreg, deşi distanţa este parcursă în două ore (cu doar un sfert de oră mai repede decât în cazul Regiotrans). Nici dacă aşteaptă până la ora 14.59 când circulă un tren InterCity al CFR Călători, pasagerii nu găsesc un preţ mai bun, din contră, călătoria costă 52,5 lei. Singura cursă CFR Călători pe ruta Predeal-Bucureşti când biletul costă 19 lei, ca la RegioTrans, este cea de la ora 16, cu un tren Regio, ce parcurge însă această distanţă în trei ore.