15 ani pentru reparat un drum. DN 73, punct final

După 15 ani de la semnarea contractului de finanţare din fonduri europene şi 12 ani de la începerea lucrărilor, proiectul de modernizare a DN 73 (Piteşti – Fundata – Braşov) va fi terminat în acest an. Sectorul din judeţul Braşov este finalizat în proporţie de 99%, însă mai sunt lucrări de realizat în judeţul Argeş. 

Ultimele 5 luni de amânare
Astfel, purtătorul de cuvânt al Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov, Robert Elekes, a declarat la Arena Constructorilor că pe sectorul Câmpulung Muscel – Fundata, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 60%, iar termenul de finalizare a fost prelungit recent cu cinci luni, până în septembrie 2026. Totuşi, acesta a precizat că lucrările ar putea fi finalizate mai devreme, dacă ritmul actual se menţine. 
Conform explicaţiilor reprezentantului DRDP Braşov, întârzierile au fost generate, în principal, de problemele legate de exproprieri, dar şi de condiţiile meteo din sezonul rece, mai aspre decât cele anticipate iniţial. 
Ultimul contract de lucrări pentru acest sector de drum, în valoare de 426,2 milioane lei, fără TVA, a fost semnat cu firma ARL Cluj. 
Proiectul prevede refacerea completă a sistemului rutier, lărgirea carosabilului la minimum 7 metri, reabilitarea sau reconstruirea a 7 poduri şi 89 de podeţe, resistematizarea a cinci intersecţii şi reamenajarea a aproximativ 1.300 de accese la proprietăţi.

Lucrări fără restricţii de trafic în judeţul Braşov 
În ceea ce priveşte sectorul din judeţul Braşov, acesta este finalizat în proporţie de 99%. De altfel, încă din toamna anului trecut, purtătorul de cuvânt al DRDP Braşov a declarat că lucrările sunt aproape finalizate şi că pentru acest an sunt programate intervenţii ce nu necesită instituirea unor restricţii de trafic 
Contractul pentru sectorul din judeţul Braşov a fost semnat în 23 februarie 2024 cu forma Viarom Construct. Valoarea lucrărilor se ridică la 213,5 milioane lei + TVA, iar şantierul a fost deschis în luna martie a anului 2024. 
Cea mai importantă lucrare de pe acest sector a fost lărgirea 4 benzi de circulaţie a sectorului cuprins între ieşirea din municipiul Braşov şi intersecţia cu drumul de legătură spre autostrada Râşnov – Cristian. De asemenea, în proiect a mai fost inclusă ranforsarea şi lărgirea carosabilului la minim 7 m, modernizarea a 13 poduri, resistematizarea a 21 de intersecţii, lucrări de consolidare, respectiv refacerea sistemului de evacuare a apelor pluviale.

Prima modernizare, abandonată la jumătate de drum
Acesta este al doilea proiect de modernizare a DN 73, primul fiind început în vara anului 2011, când a fost semnat un contract de lucrări cu spaniolii de la Azvi, pentru suma de 275,86 milioane de lei + TVA. 
Pentru a putea deschide şantierul, spaniolii au avut nevoie de 3 ani. Apoi, au lucrat cu viteza melcului, invocând tot felul de motive, inclusiv că trebuie să lase pământul să se usuce, pentru a putea realiza nişte casete de lărgire. 
Consecinţa a fost că, mult timp, pe acest drum se circula din semafor în semafor. De asemenea, în Râşnov, spaniolii au ras asfaltul şi au avut nevoie de câteva luni pentru a turna un nou strat de asfalt, iar în toată această perioadă, pe drumul în lucru se formau nori groşi de praf. Tot de la spanioli a fost „moştenit” şi un sens giratoriu la Râşnov.
În anul 2019, ministrul de atunci al Transporturilor, Răzvan Cuc, a anunţat că reziliază contractul, rupând chiar nişte foi în faţa presei. După acel episod, o perioadă, spaniolii s-au ţinut de treabă, până în anul 2020, când a fost reziliat contractul, la iniţiativa constructorului. La momentul respectiv lucrările erau realizate în proporţie de până la 50%, iar pe multe porţiuni nu era turnat stratul final de asfalt.
Pentru ambele proiecte, Compania Naţională de Administrare a Infrastructorii Rutiere (CNAIR) a a avut finanţarea asigurată, din fonduri  europene.